美国总统特朗普9日威胁称，他将阻止连接美国和加拿大的戈迪·豪跨国大桥建成通车，并要求其至少一半的产权归美国所有。对此，加拿大总理卡尼当地时间10日做出回应。 特朗普的威胁一点预兆都没有。9号晚上，他发了一条社交媒体，整个北美大陆都乱了。 “加拿大一直占美国便宜。”特朗普的话带着气。他说美国必须拿到“充分补偿”，不然别想大桥通车。 具体要求更吓人——“我们为他们做了那么多，这资产我们至少要一半。” 加拿大纳税人花了64亿加元建桥，突然要被美国拿走一半。 特朗普说“建桥没买美国货”，完全不是事实。加拿大觉得他就是故意装看不见。 突然接到这种威胁，加拿大总理卡尼坐不住了。10号，他赶紧给特朗普通电话。 卡尼耐心解释，建桥的钱全是加拿大联邦政府出的。64亿加元换成人民币得320亿，加拿大自己全掏了。 “大桥归密歇根州和加拿大政府共有，”卡尼说，“建桥用了加拿大钢材和工人，也用了美国的。” 特朗普这么做，可能和对面那座老桥有关。戈迪·豪跨国大桥的对手——已经几十岁的安博大桥——是美国底特律亿万富翁莫伦家族私有的。 这些年，这个家族一直想办法不让新桥建成。因为新桥一通，每天3亿多美元的跨境生意就会被分走。他们很可能找过特朗普帮忙。 特朗普的威胁更像是帮美国私人公司，不是为了国家利益。新桥建成要和旁边的“大使桥”抢生意，那座桥是美国公司管的，收过路费。 加拿大政界和商界都气炸了。温莎市市长德鲁·迪尔肯斯直接骂出来：“这简直疯了！” 迪尔肯斯说得明白——“这不仅对我们国家不好，对他自己国家也一样。” 不让桥通车，最后两国经济都吃亏。 加拿大商会主席坎达丝·莱恩说得更直接：“不管这是真要干还是吓唬人，阻碍或者封锁大桥都是自己害自己。” 戈迪·豪跨国大桥不是说说而已。2018年就开始建了，本来打算今年9月通车。 这座桥连着加拿大安大略省温莎市和美国密歇根州底特律市。建好以后会成为加美边境最大的陆路口岸，每天货运人流量特别大。 按计划，大桥靠收过路费回本。等成本收回来了，过路费收入会和密歇根州分。这个安排本来美国就已经得好处了。 特朗普威胁背后，可能是他常用的谈判手法——先提个过分要求，再讨价还价。美国贸易代表格里尔10号说，两边要谈这座桥的事。 格里尔说话一点不客气，直接比两国经济大小：“美国经济大概29万亿美元，加拿大就1万亿到2万亿。” 他说美国要拿到“公平的一份”。 但这种以大欺小的样子，让好多人想起特朗普以前说加拿大的话。他甚至公开说过要吞了加拿大，说加拿大是美国的“第51个州”。 有意思的是，大桥在美国那边的直接受益方密歇根州却没怎么吭声。州长格雷琴·惠特默的发言人只说了一句：“不管怎样，这桥都会通。” 这说明密歇根州可能不支持特朗普的威胁。桥通了能给底特律地区带来实实在在的好处，增加工作机会，促进生意往来。 特朗普的威胁更像是一场政治表演，不是真要做什么决定。就像他以前威胁要停飞所有在美国飞的加拿大飞机，最后也不了了之。 大桥主要部分已经建好了，现在在做最后测试检查。温莎市长迪尔肯斯很无奈：“去年秋天桥没按时开通，我们就猜是特朗普政府在搞鬼。” 这场关于桥归谁的争论，让人看到美加关系的变化。特朗普的“美国优先”，连最近的邻居都不放过。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。