转自：中国商报

2月9日，极氪官方发文回应召回38277辆001WE版汽车一事。

极氪表示，发现2021年7月至2024年3月生产的部分极氪001WE86版车辆，特定批次的动力电池由于内部部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分电池性能下降，极端情况下可能存在安全隐患。为此，极氪方面将对相关车辆进行检查或云端远程诊断，为尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池。

针对车主关心的质保问题，极氪明确，更换电池后车辆原有的三电系统质保政策将完整延续。其中，新车首任车主继续享受三电系统终身质保，非首任车主则维持8年或20万公里的质保标准。

2月9日，国家市场监督管理总局网站发布上海蔚来汽车有限公司的汽车召回信息，以及浙江极氪智能科技有限公司召回部分极氪001WE版汽车信息。

具体而言，浙江极氪智能科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受浙江吉利汽车有限公司委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0023V：自2026年3月6日起，召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。

蔚来共有246229辆纯电动汽车被召回，部分车辆由于软件问题，可能在特定条件下出现短时间的仪表及中控屏黑屏。

国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心发布的数据显示，2025年，我国共实施乘用车相关召回105次，涉及缺陷车辆约682.5万辆。

在汽车领域，特别是电动汽车领域，越来越多的潜在风险在发生实际事故之前，便被车企主动发现并通过预防性召回加以解决。2024年，国内主动召回占比达92%，较2020年提升37个百分点。这意味着，超九成的召回是由企业主动发起的，而非监管部门强制。

行业的共识是：主动召回是汽车产业成熟化、规范化的重要标志，也是车企主动承担责任的积极行为，它体现了监管部门与企业之间在产品质量安全管理上形成的共识与协同。

近几年，车企召回主动性的增加，背后伴随着相关部门监管的加强与产业技术能力的提升。一方面，监管政策与行业标准日益完善，促使车企更严格地落实产品质量安全主体责任；另一方面，智能网联技术的普及为车企发现缺陷提供了更多精准的工具。

传统燃油车时代的召回，大多依赖于问题暴露后的投诉分析、事故调查等事后手段。在智能电动车时代，整车全域数据可追溯、可远程交互的特性，为产品质量安全管理带来了很大便利，车企能够通过云端网络实时或定期监测车辆运行状况，并运用大数据分析模型提前洞察潜在风险。

此外，值得关注的是，我国超大规模市场基础牢，汽车消费链条长潜力大，政策接续实施支撑稳，全链条扩大汽车消费大有可为。

2月6日，商务部召开的汽车企业座谈会明确，2026年，商务部将会同相关部门，坚持政策支持和改革创新并举，存量措施和增量政策集成发力，优化实施汽车以旧换新，开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措并举推动汽车消费扩容提质。

商务部统计数据显示：截至2月5日，2026年汽车以旧换新补贴申请33.5万份，带动新车销售537.7亿元，有力推动汽车市场发展和资源回收利用，促进产业提质升级、绿色转型。1月，参与以旧换新的新车平均价格超过16万元，较上年明显提高；全国报废汽车回收65.9万辆，同比增长50.2%。（王彤旭）

你今年打算买车吗？更看好哪个汽车品牌？评论区说说↓

中国商报综合自国家市场监督管理总局、人民网、中国消费者报等