2025年收官，这三个新势力品牌，是我心中最成功的。 一个是AITO，借助全新M8、M7的落地，品牌再上一个高度，另一个是蔚来，25年Q4完成了盈利，李斌坚持了十年，瓜熟蒂落。 最后一个，则是所有人都想不到的极氪。 2025年的AITO，完全是“M7+ M8”双拳打天下。全新M7一改前作“沉稳”的样貌，用上M9同款的“鲲鹏展翼”前脸，那叫一个精神抖擞，直接给“奶爸车”注入了一剂强心针。9月上市，10月销量就飙到1.6万，11月更是冲到2.5万，直接把AITO品牌在11月的市占率推高到49%。M8更狠，4月上市，5月销量就破万，6月直接站上2.1万，全年算下来卖了16万多台。这哥俩联手，让AITO在30万以上的增程SUV市场彻底站稳了脚跟。 蔚来这边，李斌这十年是真没白熬。Q4交出7-12个亿的经调整经营利润，这是实打实的“摘果子”时刻。销量上也是大爆发，Q4单季交付12.48万辆，同比增长71.7%，这多亏了“蔚来+乐道+萤火虫”三品牌齐发力，彻底从“烧钱模式”切换到了“赚钱模式”。十年坚持，终见曙光，这份成绩单确实对得起那份“军令状”。 极氪的2025年，绝对是“闷声发大财”的典型。全年交付22.4万辆，12月更是单月破3万，创了历史新高。极氪9X作为旗舰，在50万以上大型SUV市场都拿下了销冠，单车成交均价干到53.8万，这品牌溢价真是“人狠话不多”。在“内卷”到极致的25年，极氪愣是靠着高端和豪华，杀出了一条血路，这“黑马”成色，确实让人意想不到。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。