果然被我猜中了！ 美国总统特郎普明确宣布： 2月10日，美国总统特朗普9日威胁称，他将阻止连接美国和加拿大的戈迪·豪跨国大桥建成通车，并要求其至少一半的产权归美国所有。（央视新闻） 这桥都快建好了，横在美加边境的底特律河上，是关乎两国经济的命脉。加拿大自己掏了整整64亿加元真金白银，从2018年忙活到现在，就盼着今年通车。谁曾想，临门一脚，有人伸手要抢走一半“蛋糕”。 “加拿大占了几十年便宜！”特朗普总统在社交媒体上怒气冲冲，咬定美国吃了大亏。他的逻辑很直接：桥，我要分一半；补偿，必须给到位；否则，别想通车。 这话让加拿大那边炸了锅。温莎市市长直接骂“疯了”，说这对自己和美国都没好处。商会领袖警告这是“自残行为”。可特朗普先生旧事重提，抱怨大桥没买美国钢材，还恼火加拿大的乳制品关税，甚至把怒火烧向加拿大与中国的新贸易协议。 但翻翻旧账，着实讽刺。就在他上一任期内，他还和时任加拿大总理共同盛赞这座桥是两国“重要的经济纽带”。当时极力反对建新桥的，其实是现在这座“大使桥”的私人拥有者——莫伦家族，他们怕新桥抢了自己的过路费生意。 真正受苦的是谁？是美国密歇根州的百姓和企业。这座桥本是缓解边境拥堵、降低物流成本的生命线，预计未来30年能为货运业省下23亿美元。州内民主党议员痛心疾首，说这威胁会推高企业成本、摧毁就业，是在用密歇根人的生计为他发起的贸易战买单。 一边是喊了多年的“美国优先”，另一边是白纸黑字的国际协议与邻里情理。大桥在法律上已正式被指定为入境口岸，密歇根州长也坚信通车势在必行。总统先生究竟有多大权力能锁住这座桥，还是一个问号。 当“交易的艺术”撞上跨国基建的严肃承诺，当竞选语言碰上经济民生的现实重量，最后被搁浅的，恐怕不止是桥通车的日期。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。