澳大利亚这变脸的速度，真是精彩！前脚刚要把达尔文港强行收归国有，后脚一封解约信就甩到了中国企业脸上。这里是做生意？分明是明火执仗的“关门打狗”，吃相未免太难看了！ 其实这件事得从 2015 年说起，那时候澳大利亚北领地的达尔文港，就是个没人愿意要的烂摊子。 港口设施又老又旧，航道堵、泊位脏，经营一年亏一年，成了当地政府的财政包袱，澳大利亚联邦政府也不愿意出钱救它，没办法，北领地政府只能向全球招标，说白了就是找个愿意接手、愿意花钱改造的企业，相当于找个 “接盘侠”。 当时全球有60多家企业来看过这个港口，看完之后都摇着头走了，因为大家都算得明白，改造这个港口要花一大笔钱，而且不知道要等多少年才能盈利，根本不划算。 最后，只有中国的岚桥集团站了出来，以5.06亿澳元的价格，和澳大利亚签了99年的租约，接手了这个没人要的港口。 接手之后，岚桥集团没有敷衍了事，而是真金白银地往里投钱，前后累计投入超过10亿澳元，专门用来疏通航道、升级码头、更换老旧设备。就这么辛辛苦苦经营了十年，原本年年亏损的达尔文港，不仅摆脱了财政包袱，还实现了历史性盈利，2025财年就赚了990万澳元。 港口的货物吞吐量也翻了一倍多，从接手时的不到1600万吨，涨到了超过3000万吨，还开通了连接全球40多个港口的航线，给当地创造了不少就业岗位，也带动了当地经济发展。 更让人觉得离谱的是，澳大利亚政府并不是第一次审查这个港口的租约，之前已经审查过好几次，最近的一次是2023年，当时审查结果明明白白写着，这个项目合法合规，不会对澳大利亚的安全造成任何风险，不需要更改租约。 可短短两年多时间，澳大利亚就彻底变了卦，2026年1月28日，澳大利亚总理直接宣布，要把达尔文港强行收归国有，还马上给岚桥集团发了解约信，要把中国企业赶出去。 这根本就不是正常的做生意，正常做生意讲究的是守信用、讲规矩，签好的合同就得算数，可澳大利亚完全不管这些。当初是他们求着企业接手烂摊子，现在企业把港口做好了、盈利了，他们就想直接抢回去，这不是 “关门打狗” 是什么？ 说白了，澳大利亚之所以这么做，根本不是因为什么国家安全，全是出于自己的私心和外部的压力。 一方面，是美国一直在背后施压，因为达尔文港地理位置很重要，靠近亚洲，美国在那里有军事基地，还想把核潜艇部署在附近，就一直炒作说中国企业运营港口会威胁到他们的安全，逼着澳大利亚终止和中国企业的合作。 澳大利亚在安全上高度依赖美国，根本不敢反抗美国的压力，就只能牺牲和中国企业的合作，讨好美国。 另一方面，是澳大利亚国内的政治投机，最近几年澳大利亚国内经济不好，通胀高、增长慢，政客们为了争取选票，就故意炒作 “中国威胁论”，把达尔文港的事政治化，把收回港口说成是 “捍卫国家主权”，其实就是想转移国内民众的注意力，讨好一部分选民。 还有就是，他们看到达尔文港现在值钱了、能盈利了，就眼红了，不想让中国企业继续获利，想自己把这块肥肉抢过去。 澳大利亚可能觉得自己这么做能占到便宜，可实际上，他们要付出的代价很大。按照当初的租约，如果澳大利亚单方面解约，最少要赔偿18亿澳元，最多可能要赔偿214亿澳元，这笔钱可不是个小数目。 而且这么做之后，国际上的企业都会看清澳大利亚的真面目，知道在那里投资没有保障，签好的合同随时可能被撕毁，以后就没人敢去澳大利亚投资了，这会严重破坏他们的投资环境。 另外，中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，2025年两国的贸易额就超过了2800亿澳元，澳大利亚这么做，肯定会影响中澳之间的经贸关系，中国也会采取必要的措施，维护中国企业的合法权益，到时候受损的还是澳大利亚自己的利益。 说到底，做生意讲究的是互利共赢、守信用，澳大利亚这种出尔反尔、见利忘义的做法，不仅丢了自己的信誉，也会给自己带来很多麻烦。 他们以为自己耍小聪明能占到便宜，其实是搬起石头砸自己的脚，这种吃相难看的行为，只会让全世界都看清他们的真面目，最后得不偿失。