转自：中国经济导报

师龙飞李童辉祁斌

本报记者|王斌

芨岭位于甘肃省河西走廊祁连山脉深处，这里平均海拔超过2200米，隆冬季节气温低至零下30摄氏度。在这样恶劣的环境中，兰州铁路局武威工务段芨岭线路车间的百余名职工、特别是其中由36名复转军人组成的“老兵方阵”，日夜守护在兰新铁路芨岭区段的“春运战场”上，为千万家庭的团圆路保驾护航。

“现场绝不能掉链子！”

2月2日，春运第一天。凌晨3时30分，兰州铁路局武威工务段芨岭线路车间大青阳线路维修工区的院子里灯火通明，职工们正在为冻害整治作业做最后的准备。

“都把衣服穿严实，工机具再检查一遍，现场绝不能掉链子！”副工长金明顺的声音穿透寒风传过来，有着12年军龄的他脸庞瘦削、眼神坚毅。

兰新铁路是西北客货运运输的“大动脉”，芨岭区段地处兰新铁路“咽喉”，黄土路基含水量高，冬季冻胀冻害频发，如果处理不及时便可能影响列车运行安全。“冻害顽固反复，必须紧盯不放！”兰州铁路局武威工务段芨岭线路车间副主任吴万龙介绍，春运开始以来，列车开行班次加密，线路安全压力倍增，车间里的36名复转军人顶在了一线、扛起大梁。

4时35分，“天窗”作业命令下达。“上道作业！”随着金明顺一声令下，作业人员迅速投入冻害整治战斗。

金明顺来回穿梭在现场，反复叮嘱工友“板子垫正，螺帽拧紧，半点安全隐患都不能留”，还不时俯身查看轨检小车检测数据。“从部队退役到铁路，衣服从‘橄榄绿’换成了‘铁路蓝’，可心里的责任始终没有变。守好每一公里线路，让列车安全通行，是我们车间‘老兵’的新使命。”

金明顺提到的车间“老兵”，已是车间确保春运安全畅通的中坚力量，老中青三代，既有扎根芨岭三十年的老班长，也有刚入路的青年职工。刚参加铁路工作三年的王立君，冻红的双手紧握道尺，朗声说到：“以前在部队，逢年过节要战备值守，现在和大家一起在铁路整修线路，都是守护万家团圆，再苦再冷，跟着大伙一起干就值！”

“必须让大家吃上热乎饭”

祁连山脉朔风呼啸，天寒地冻。大青阳线路维修工区的伙食团里暖意融融、烟火升腾。

38岁的炊事员郭治业围着灶台忙碌，饭菜的香气飘满伙食团。他在部队当了8年炊事班长，练得一手好厨艺，去年在伙食团干上了“掌勺大师傅”。“吃饱穿暖才能打胜仗”，这句在军营里说了多年的话，最近又频频挂在他嘴边。

“大家在寒夜里连续作业几个小时，体力消耗大。我就想着，必须让大家吃上热乎饭，攒足力气保春运。”郭治业笑着说。春运开始后，他列了详细菜单，每日荤素搭配、有汤有菜，还特意增加了羊肉、萝卜等驱寒暖身食材，想方设法让职工吃上合口的热乎饭。

郭治业的用心，是芨岭线路车间后勤保障的一个缩影。为了让车间干部职工吃得舒心、住得安心，车间制定了完善的伙食管理制度，每日征求职工意见，及时调整菜品。伙食团窗明几净，餐桌灶台一尘不染，成为大家补充能量、舒缓疲惫的“暖心小窝”。

“一碗羊肉汤下肚，浑身都有劲儿了。”金明顺端着餐盘，一脸幸福地说。食堂里，大家围坐一桌说说笑笑，一碗一菜的烟火气里，飘散着浓浓的关怀，再苦再冷的坚守，也因这份温暖变得格外有力量。

“工机具保养要到位”

午饭过后，线路工高玉龙直奔机具库房，清点整理昨夜使用过的工机具。这份雷打不动的习惯，是他参加工作后始终坚守的准则，更是军营岁月沉淀下的严谨作风。

每天午后，高玉龙都会来到库房，将工机具逐一检修、擦拭、上油。“作为我们工作的‘武器’，工机具保养要到位，现场作业才能高效顺畅。”高玉龙蹲在地上，用抹布细细擦去捣固机身上的油污。曾在部队服役16年的他，常年从事后勤保障工作，练就了维修保养机械的硬本领。而且为了精准掌握工机具状态，高玉龙还专门建立了工机具使用手册，详细记录每台机具的保养时间、设备状态，做到一目了然。

高玉龙不仅自己上手检修机具，还主动带着工友学习掌握一些简单的维修保养技巧，手把手把机具的日常保养方法、维修心得分享给同事们。在他的带动下，每次作业结束后，工区职工都会主动将工机具擦拭干净、归位存放，随手处置遇到的小故障，确保机具随时“在状态”。