据澳大利亚媒体报道：澳总理阿尔巴尼斯被问到何时收回达尔文港时，他称政府已经明确表态收回这座被出售给中企的港口了。原因是这座长期亏损的港口在中企运营10年后终于开始盈利了。   达尔文港在澳洲最北边，天生就是个深水良港，地理位置特别关键，往北就能直接连通东南亚各国，说是澳洲通往亚洲的门户一点不为过。   不管是搞商业运输，还是从军事战略角度看，都有着不小的价值。   可就是这么个好底子的港口，在2015年之前，却是个谁碰谁亏的烂摊子，当地人数都不叫它港口，直接叫“财政黑洞”。   那时候的达尔文港，港口设施破得不成样子，航道里的淤泥堆得老高，运营上更是年年亏损，政府每年都得自掏腰包填窟窿，投进去的钱连点水花也见不着。   澳洲本土的资本一个个都躲得远远的，没人愿意接手这个烫手山芋，澳洲政府自己又没能力出钱改造，没辙了才只能面向全世界公开招标，想找个“冤大头”帮他们盘活这个烂资产。   2015年，岚桥凭着完善的运营计划和实打实的资金实力，在60多家投标企业里脱颖而出，花了5.06亿澳元，拿下了这座港口99年的运营权。   这笔交易全程都是按市场化规则来的，澳洲好几个政府部门层层审批，那时候压根没人提什么“国家安全”的顾虑。   岚桥接手之后，可没少下功夫，也没少砸钱，可不是小修小补，而是实打实的全面重建。就这么辛辛苦苦干了十年，达尔文港彻底变了样。   以前这个年吞吐量还不到500万吨的废港，如今已经变成了年吞吐量超3000万吨、能连接全球40多个港口的物流枢纽。   还实实在在带动了当地发展，给当地提供了四百多个直接就业岗位，间接带动上千人就业。   功夫不负有心人，到2025年，达尔文港终于摆脱了常年亏损的帽子，首次实现盈利，净利润有960万澳元。   可谁能想到，港口刚一开始赚钱，阿尔巴尼斯就变脸了，不仅在电视辩论里直言“达尔文港必须国有化”，还公开放话要收回港口，嘴上喊着“维护国家利益”“保障国家安全”。   这十年里，澳洲政府先后对达尔文港的运营做过多次安全审查，光是公开的就有2018年、2021年、2023年三次。   最近一次2023年的审查，是由他们的国防部、安全情报组织等多个部门联合开展的，最后得出的结论明明白白，中国企业运营完全合法合规，没有任何国家安全隐患。   他们要收回港口，说白了就是私心在作祟，最直接的，眼红赚钱了，典型的“见利忘义”。   其次是美国的压力，达尔文港距离美军的廷德尔空军基地只有80公里，是美国在印太地区的重要军事支点。   美国看到中国企业把港口运营得这么好，就一直给澳方吹耳边风，煽风点火让澳洲防着中国，而澳洲为了抱美国的大腿，就顺着美国的意思。   可澳洲想收回港口，哪有那么容易？当初双方签的99年运营权合同，是具有法律效力的，受国际公约保护。   要是澳方强行收回，就是单方面违约，必须赔一大笔钱，这笔钱最后还得由澳洲的纳税人来承担。   更严重的是，这么做会彻底毁掉澳洲的国际信誉。全球投资者最看重的就是规则和契约精神，要是一个国家能随便撕毁合法合同，把政治凌驾于法治之上，以后谁还敢去澳洲投资？   另外，中国是澳洲最大的贸易伙伴，澳洲的铁矿石、煤炭、牛肉，大部分都出口到中国，要是澳方执意毁约，中方肯定会采取反制措施，最后吃亏的还是他们自己。   中方的态度也一直很明确，从中国驻澳大利亚大使馆的官方表态，到外交部例行记者会的回应，核心就一句话：契约精神是国际经贸合作的基石。   我们珍视中澳双边关系的稳定，也希望双方能本着契约精神，妥善处理这件事，但要是澳方一意孤行，强行收回港口，中方一定会坚决维护中国企业的合法利益。