潮新闻共享联盟·舟山徐祝君方智斌记者沈晏

舟山港区

近日，商务部批复同意舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务，舟山生物燃料油混兑调和监管方案同步出台。这标志着全国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地舟山，浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又取得了一个引领性的改革创新成果。

“此次生物燃料油混兑调和政策的突破，意义重大。于舟山而言，既是践行国家战略的使命所在，更是事关绿色船燃行业长远发展重大利好。”舟山市商务局相关负责人介绍，该项政策突破将改变我国生物燃料油依赖进口的局面，实现自主生产、出口，舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。

当前，全球船用燃料市场向绿色低碳转型，生物燃料油正成为全球航运企业的首选，新加坡等国际自贸港通过混兑调和快速形成自主供应能力。从公开数据看，去年新加坡完成加注量136万吨，同比增长55.6%；同期中国加注量仅15万吨，且全部依赖进口，其中宁波舟山港6万吨。

“从2023年起，我们就开始行业调研，研究政策落地可行性。”该负责人表示，2024年底，随着国务院批复《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》，其中明确提出“支持舟山开展生物燃料油混兑调和和出口”，此项改革的方向得以明确。此后一年来，相关部门紧密配合，积极向上争取，最终于近日成功获得国家部委的批复同意。

根据供油企业预测，相比进口，生物燃料油本地混兑调和每吨可节省成本80美元左右。该负责人表示，该政策落地，更大的经济效益还会体现在延链强链补链上。

据介绍，生物柴油是重要的混兑调和原料，目前总投资额17亿元的40万吨生物柴油加工项目已落地舟山。中化兴中等舟山仓储物流企业也已接到油库租赁调和订单，后续的配套服务如质检商检、金融服务等正在跟上。

2025年，舟山保税船燃供应802万吨，有望进位全球第三大船燃加油港。随着全国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地，舟山船燃加注将更具竞争力，目前正积极准备开展首单试点，力争2月底前完成。