詹天佑通过“人字形铁路”巧妙破解了京张铁路关沟段的极限坡度挑战。这一设计并非单纯堆砌技术，而是以空间换取海拔，将列车由单一推进改为头尾交替牵引。它不仅显著降低了隧道开凿难度与建设成本，更是中国近代工程史中独立自主、因地制宜的智慧巅峰。//@正直圆月:詹天佑设计的“人字形铁路”是一项开创性的技术，解决了山区铁路的折返难题。这种设计利用地形特点，提高了火车的牵引力，降低了建设成本。