巴拿马运河 朋友们，最近国际新闻圈有个词儿特别火——“第二个立陶宛”。这次的主角，是中美洲那个以运河闻名的小国：巴拿马。它的一系列操作，让很多人惊呼：历史难道要重演了吗？ 核心事件速览 事件主角 巴拿马 核心动作 单方面终止中资港口合约 外界评价 “第二个立陶宛” “前车”立陶宛：一场代价高昂的“战略错误” 要理解为什么说巴拿马是“第二个”，得先看看“第一个”立陶宛经历了什么。 2021年，立陶宛政府允许台湾当局在其首都设立所谓“台湾代表处”，公然违背一个中国原则。这一触碰红线的举动，立刻招致了中方的坚决反制。外交关系降级、贸易受阻、中欧班列改线……一系列组合拳下来，立陶宛的木材、乳制品等支柱产业出口遭受重创，经济民生压力骤增。 时间来到2026年2月，立陶宛新总理英加·鲁吉涅内终于公开承认，当年的决定是一个“战略性错误”。她坦言，本以为“单独行动、率先做某事，世界就会突然赞赏我们”，结果却是“一头撞到了火车上”。这句带着苦涩的反思，为这场持续数年的外交风波，写下了一个清晰的注脚：挑战底线，代价沉重。 “后辙”巴拿马：相似的剧本，不同的舞台？ 就在立陶宛总理公开认错后不久，地球另一端的巴拿马，似乎正在翻开剧本的相似一页。 2026年1月底，巴拿马最高法院作出裁决，以“违宪”为由，单方面撤销了香港长和集团对巴拿马运河两端港口的特许经营权。这份合约自1997年生效，中方企业累计投入超18亿美元进行现代化升级，并创造了大量本地就业。在合约本身并无法律瑕疵的情况下，这一裁决被广泛视为一次“政治操弄”和“商业抢劫”。 更耐人寻味的是，裁决宣布后，丹麦马士基集团迅速宣布“临时接管”港口运营权，而美国国务卿鲁比奥则公开表示“庆祝”。这一连串动作，让事件的幕后推手若隐若现。分析普遍认为，这是巴拿马为向美国递上“投名状”，配合其所谓“西半球排华”战略的举动。 立陶宛 vs 巴拿马：关键对比 挑衅行为 🇱🇹 立陶宛：设立“台湾代表处” 🇵🇦 巴拿马：单方面终止中资港口合约 核心代价 🇱🇹 支柱产业出口暴跌，经济受损 🇵🇦 基建项目暂停，农产品出口受阻，航运收入面临风险 当前状态 🇱🇹 总理公开认错，寻求关系正常化 🇵🇦 面临中方多维度反制，前景不明 中方的“工具箱”与巴拿马的“七寸” 面对巴拿马的背信弃义，中方的反应迅速且坚决。外交部两度声明将“采取一切必要措施维护中企权益”，国务院港澳