这下美国可以死心了！ 令特朗普没想到的是，在当地时间5日，加拿大总理卡尼正式宣布了电动汽车新战略，并且着重强调和中国展开全面合作。同时，加拿大还会继续维持对美国汽车征收报复性关税。 这事一出，特朗普那边估计脸都绿了，本来想靠加关税把北美电动车市场捏在自己手里，顺便让加拿大乖乖听话，结果现在全乱套了。 事情得从头说起，特朗普2025年一上台，就开始对加拿大下狠手，先是钢铝产品加关税，后来直接盯上汽车，税率一步步往上提，摆明想把加拿大经济命脉攥紧。 加拿大出口到美国的车和零件占了大头，特朗普这招等于卡脖子，想逼着加拿大在贸易上让步，甚至还放话说什么“变成美国第51州，关税就全免”。 加拿大老百姓和企业哪受得了这个，汽车厂工人就业直接受威胁，物价也跟着涨，大家怨声载道。 卡尼上台后，态度就硬气多了，他先是针锋相对，加了报复关税在美国的车和卡车上，这笔钱到现在还没撤，接着，他一看光靠美国这条路太危险，经济随时可能被摁死，于是掉头找新出路。 去年加拿大本来跟着美国一块对中国电动车收100%的重税，可今年年初卡尼访华，谈完就变卦了，直接把对中国电动车的关税大幅降下来，每年放行4.9万辆中国车只收6.1%的低税，后面配额还会慢慢涨到7万辆左右。 作为交换，中国那边也松口，大幅降低对加拿大农产品的关税，尤其是油菜籽这种大宗货物，加拿大农民一下就松了口气。 这次新电动车计划，更是把合作推到新高度，卡尼宣布砸大钱搞转型，消费者买电动车有巨额补贴，充电桩网络也要大扩建，还计划吸引外资来加拿大建厂。 重点来了，他公开说要和中国深度绑一起，因为中国在电动车这块已经是全球老大，电池技术、整车制造、供应链全链条都玩得转。 加拿大手里有全世界顶尖的镍、锂这些关键矿产，正好和中国技术一拍即合，双方不光是卖车，还想合资建厂，把车卖到全球去，这就不是简单买卖，而是把加拿大资源变成真金白银的产业优势。 美国那边特朗普一门心思护着老牌燃油车企业，死守传统利益，连福特、通用自己都偷偷想和中国企业搭上线学技术，可上面政策不让。 结果加拿大这步棋走得漂亮，直接跳出美国圈子，自己找更靠谱的伙伴。 消费者最实惠，中国电动车性价比高，进来后加拿大老百姓买车能省一大笔，续航长、智能化也甩美国同价位车好几条街。 企业层面，加拿大汽车厂也能借中国技术升级，不用再担心被美国市场一家捏着。 这事影响可不小，特朗普一看加拿大和中国走近，立马跳脚威胁，说要是加拿大敢让中国车通过自己这儿卖到美国，就对所有加拿大货加100%关税。 可加拿大没怂，卡尼直接回呛，几十年的美加紧密关系已经到头了，现在要的是多元化，不能把鸡蛋全放一个篮子。 全球其他地方也在看热闹，欧盟、东南亚好多国家早就和中国新能源企业签了大单，建电池厂、搞技术转让，美国想拉帮结派搞小圈子，结果盟友一个个跑路。 说白了，加拿大这波操作就是看准了大趋势，电动车是未来，全球都在抢位子，中国已经连着十几年产销第一，刀片电池、智能驾驶这些硬核东西全球认可。 加拿大有矿，中国有技术，俩人一块玩，能把北美电动车生态盘活，还不被美国牵着鼻子走，反过来，美国要是继续加关税，只会把自己车企逼得更尴尬，错过转型窗口，最后市场份额全丢。 这事儿放到大格局看，就是实力说话的时代到了，谁技术牛、供应链稳、性价比高，谁就能拉到伙伴，加拿大选了中国，不是赌气，而是精打细算的务实选择。 未来几年，加拿大街头跑的中国品牌电动车肯定越来越多，充电桩遍地开花，空气更干净，开车成本更低，老百姓日子更好过。 中国企业也能借加拿大这个桥头堡，把产品推到北美更广市场，大家都赢。 加拿大这步走得稳、走得远，抓住机遇才能不被甩下，全球绿色浪潮谁也挡不住，合作共赢才是王道，中国电动车靠真本事赢得尊重，这股势头只会越来越猛。 （信源：卡尼宣布电动汽车新战略，加强对华合作抽身离开美国？——直新闻）