据澳大利亚媒体报道：澳总理阿尔巴尼斯被问到何时收回达尔文港时，他称政府已经明确表态收回这座被出售给中企的港口了。原因是这座长期亏损的港口在中企运营10年后终于开始盈利了。 达尔文港坐落在澳大利亚北部，那片热带地区，位置特别关键，靠近亚洲贸易路线，还挨着美军经常轮换的军事基地。 早些年，这个港口日子不好过，设备老旧，吞吐量上不去，每年都在亏钱，北领地政府背着不小的债务压力，觉得继续砸钱维护不划算，就想找人接手。 2015年，他们决定把港口搞个99年长期租赁，公开招标，目的是拉点投资把设施翻新一下，好带动当地经济。 招标过程挺热闹，好多国际公司都来看了看，可大部分一看账本就摇头，觉得风险太大，回报太慢。 只有几家还在谈，最后中国岚桥集团脱颖而出，出价5.06亿澳元拿下租赁权，还承诺额外投钱升级码头和设备。 当时北领地官员挺高兴，觉得这笔交易能带来工作机会，刺激经济增长，签约那天气氛不错，大家都觉得找到了出路。谁能想到，这事后来会闹这么大。 岚桥接手后，没闲着，大刀阔斧干起来，扩建泊位，换新起重机，优化物流流程，还针对澳大利亚的铁矿石、天然气和活畜出口做了针对性调整。 刚开始几年还是艰难，疫情一来供应链乱套，劳动力也短缺，可他们咬牙引进自动化设备，压低成本，还抓住机会加强冷链运输，专门服务农产品出口。 慢慢地，港口货运量爬上去了，船来船往热闹不少，就业岗位也多了几百个，到了2024到2025财年，账面终于翻红，利润接近1000万澳元，这在以前想都不敢想。 这边港口刚红火起来，那边风向就变了，澳大利亚联邦政府开始坐不住，早些年他们做过安全评估，没发现大问题，可地缘局势一紧张，大家的目光又盯上这个港口。 美澳军事合作越来越紧密，达尔文成了美国海军陆战队轮换的重要落脚点，每年好几千人驻扎训练。 一些政客和媒体开始放话，说港口离军事区太近，万一有风险怎么办。 2025年大选临近，阿尔巴尼斯带着工党上台前就表态，要好好审视这笔租赁，把港口弄回澳大利亚人手里，强调这是为了国家利益。 选赢之后，政府动作更快了，阿尔巴尼斯公开说，已经在跟岚桥谈，想通过协商把租赁买回来，如果谈不拢，不排除强硬手段。 岚桥那边态度很硬，说我们投了真金白银，把个亏本货变成赚钱机器，现在凭什么逼我们走？我们不愿意卖，但可以坐下来聊。 谈判拉拉扯扯进行中，港口运营倒没受太大影响，货轮照样进出，利润还在涨。 中国大使肖千出来说话了，直截了当提醒澳大利亚，别轻举妄动，如果真强制收回，北京肯定会站出来保护自家企业权益，贸易往来可能受影响。 澳大利亚出口到中国的铁矿石、牛肉、葡萄酒占大头，大家心知肚明，这话分量不轻，阿尔巴尼斯在外访时回应得很干脆，坚持港口必须掌握在澳大利亚手里，这是底线，双方你来我往，气氛有点紧。 这事闹到现在，很多人看热闹，也有人捏把汗，岚桥这些年实打实投入，港口从年亏几千万到如今盈利上千万，数据摆在那，谁都看得见。 澳大利亚这边喊国家安全，可以前好几次官方审查都没挑出毛病，现在突然急着收回，时间点卡得正好赶上港口赚钱。 老百姓议论纷纷，有人觉得合同就是合同，说变卦就变卦太不地道，有人担心真闹僵了，影响两国贸易，大家日子都不好过。 这港口的故事折射出国际投资的复杂，岚桥作为一家民营企业，敢接烫手山芋，硬是凭实力盘活资产，还带动当地就业和税收，这份韧劲值得点赞。 澳大利亚政府强调主权和安全，也能理解，毕竟战略位置摆在那，可生意场上，信誉最值钱，朝令夕改容易让人寒心，希望双方多点耐心，通过谈判断决分歧，别把商业问题搞成政治对立。