一是地里位置不好。去南京有滁州隔着，去合肥有淮南隔着，去徐州有宿州隔着。 蚌埠既不能加入南京经济圈，也不能融进合肥经济圈。 滁州已经是长三角中心城市了，蚌埠没有进入长三角中心城市的希望。 二是进入高铁时代后，蚌埠逐渐失去了交通中心的地位。 2005年撤蚌埠铁路分局，同时国家开启高铁时代，合肥成为无可争议的省交通中心，芜湖、蚌埠也后来居上成为交通副中心，沿江高铁2027年建成通车后，滁州有京沪高铁、沿江高铁交汇，必将成为新的交通中心。安徽省高铁站遍地开花，蚌埠紧邻的淮南有四个高铁站，定远线有两个高铁站。 以前合肥、淮南、阜阳去北京、上海都要经过蚌埠，现在不需要了。 另外，江河运河通航后，蚌埠失去了淮河第一大港地位。 淮南港吞吐量已经超过蚌埠。 蚌埠该如何因地制宜，根据自已的特点发展，确实值得思考。