江东虎辈 644 2026-02-06 08:23 按照它的逻辑，男性在战争中的死亡率远远高于女性，说明女性更适合战争？以后保家卫国交给女性了呗？ 南城 回复 02-06 11:17 用字准确，举例论证真实，上海也是有文化人的[点赞] 轻罗小扇扑流萤 回复 02-06 10:53 高[点赞]
自由的风 241 2026-02-06 09:05 我乡卫生院表示:自我院建院以来，在我院做核磁共振检查的无一人死亡，记录已保持50年[doge][doge][doge] dd 回复 02-06 10:07 医术世界第一[得瑟] 陈岩石 回复 02-06 10:24 卫生院有磁共振吗？
晨曦的香茗 122 2026-02-06 08:24 这就是砖家叫兽的烟酒式统计。它们的发言只有二哈们相信！ 三魂社 回复 02-06 19:57 一看就是女拳师写的文案 无点乌 回复 三魂社 02-06 21:36 男拳师觉得是人种问题？
用户98xxx40 89 2026-02-06 11:10 假如：10个男性开了一共300万公里的车，发生事故10次，那么他们的人均事故率是100%；另一组10名女性，一共开了10公里，发生事故5次，她们人均事故率只有50%。问：哪一组开车更安全？所以说，用这个万人发案率，并不能反映出哪一方驾驶更安全。 懵懂一族 回复 02-06 13:30 一年两箱油选手0事故[doge] Joey 回复 懵懂一族 02-06 17:07 一年两箱油选手出事故的概率更高[哭笑不得]
莫当真 62 2026-02-06 08:16 这种统计分析的根本目的就是找出来背后的规律总结原因。协和医院死亡率是县医院的五十倍，那是因为大病都不在县医院看。那么前面的 8.8 倍的原因是什么？总结出来后提醒驾驶人提高安全意识，降低事故率，这不就是统计的意义么 二星 回复 02-06 08:31 这个应该还有统计驾驶时长，计算平均驾驶时长的事故率 敌在北美洲 回复 02-06 09:16 可以统计用不着跟女人比较啊
一树随风 56 2026-02-06 08:16 我老婆的车一年开1600公里，我的开18000公里左右。没有可比性 gary不care 回复 02-06 16:09 我媳妇的车3年没开出1000公里去，这1000公里里还有900公里是我怕放坏了我去开的，我都不知道那辆车的意义是啥 无点乌 回复 02-06 21:37 那就是人种问题咯？
天下英雄出我辈 51 2026-02-06 11:15 男司机更爱开快车、强行超车、抢行（主动冒险多） 男司机酒驾、醉驾、疲劳驾驶远超女性（致命主因） 男司机长途、夜间、高速开得多，风险场景本身就大 简单说：不是女司机技术更好，是男司机更“敢作死”，恶性事故自然暴增。 用户10xxx87 回复 02-06 13:30 报道连调查人开了多少个公里的车都不说就是这结论了？男的一个人开一万公里，女的一个开一公里也能做对比？ 老顽童周伯通 回复 02-06 11:54 [点赞][点赞]遇到说实话的了
长城守护 51 2026-02-06 12:05 就是虾球对比，不考虑行驶路程，状况，环境等各种因素，就是扯淡，你开长途跟短途不一样，高速跟市内不一样，一年开的里程不一样，白天跟晚上不一样，等等等等，面对的因素不一样，那出事故的概率自然不一样 懵懂一族 回复 02-06 13:33 全年开长途和全年一箱油不知道有什么可比性[doge] 无点乌 回复 02-06 21:38 人种问题？
用户10xxx60 48 2026-02-06 11:45 男性的职业病的概率是女性的十几倍，结论女性更抗职业病。建议国家让女性多从事职业病高发行业 好的 回复 02-08 08:08 哪来的数据？ 秋某 回复 好的 02-08 16:43 第一产业第二产业没有女的呗
哒哒哒 40 2026-02-06 08:41 这个大概是用发生事故人数直接去除以拥有驾照的人数，实际很多人特别是女司机只是有驾照。然后这种结果就不意外了，所以有些机构和专家的口碑为什么不好，就是因为为了研究而研究，事实就是根本就不符合事实。 缘不待韶华难解 回复 无点乌 02-08 04:19 女人比男人优秀那么多，还比男人长寿，所以女人工作到65退休都没问题，男人50岁就该退休了。 无点乌 回复 02-06 21:40 那是人种问题？
中国孟 33 2026-02-06 07:55 有点意思，有幅漫画，一个医生后面跟着许多鬼魂，另一个只跟着两只，是你的话，你找哪个医生看病？ 珈蓝寺听雨 回复 02-06 09:53 看医龄和专业吧，如果一个二三十年医龄重大疾病岗位许多条，一个昨天刚入职的两条。肯定都会选。 吾本无良 回复 02-06 09:55 真好，看病还能选择医生，我们这里看病只能选择普通号还是专家号。看就看不看就走，没的选择。只能期望对方医德高尚。
风飘叶落 32 2026-02-06 08:41 这就说明，以后招收司机必须用女人啊[点赞][点赞][点赞] 好的 回复 02-08 08:10 好啊，像你这样想的男人越多越好[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
阿尔弗雷德 24 2026-02-06 11:07 之前听中疾控老师讲统计学的时候就举过这个例子，但是你考公卫执业医的时候就能找到原题，这个说法是不对的。首先，她把构成比当成了发生率；男性司机比女性司机事故率多的原因是男司机更多。比如说男司机有10人，4人发生了事故，女司机4人，2人发生了事故。实则男司机发生事故的概率为40%，女性则为50%，而按照文章说的计算方法男性司机事故人数却是女性的两倍。这在统计学上犯了典型的把比当成率的错误。很多人为了达成某项目的会定制数据来佐证自己，这种情况会让很多不明白其中道理的人一懵，明知道她说的不对，但又找不出原因。 强哥 回复 02-06 12:13 还有一个开车时长（里程）占比，男司机一年365天出车，女司机可能难得开一次车 无点乌 回复 02-06 21:40 人种问题？
星瑞 21 2026-02-06 10:05 评论区很多破防的，因为平时无故笑话鄙视女司机的就是他们 诺了 回复 02-06 12:22 你却被理论区破防了[开怀大笑] 用户10xxx74 回复 02-06 15:15 我对象拿到驾照3年了，按照文中的统计算是女司机，实际上她自己都不敢开。那么你是愿意坐开车10年，每年一两次小剐蹭的男司机开的车，还是愿意坐她这个3年0事故女司机开的车？？
不经意时 21 2026-02-06 09:21 因为男司机多，这个是假调查吧，如果是真的，肯定是事故占比，而不是男性司机事故占比 零部件 回复 02-06 12:12 这是万人事故率，和人多没关系，但是没有开车公里数和时长数据统计不够准确。 无点乌 回复 02-06 21:39 所以是人种问题？
江湖行客 18 2026-02-06 15:22 央视的逻辑就是：我一个女同事买了一辆甲壳虫，一年两箱油，只在市区低速行驶，车速从来没超过50码，开了5年多才7000公里不到，我和他同一年买车，各种出差回老家走高速，现在已经11万公里，所以我出了两次擦碰事故她没出过事故，她的车技要比我高两个档次！ 用户17xxx47 回复 无点乌 02-07 11:22 男性的职业病的概率是女性的十几倍，结论女性更抗职业病。建议国家让女性多从事职业病高发行业[滑稽笑] 无点乌 回复 02-06 21:43 人种问题？
唉唉唉是我啊 17 2026-02-07 03:46 笑死了，女拳还真是无孔不入，以后女拳自己要点脸，只坐女性开的车，看看它们愿不愿 用户17xxx47 回复 02-07 11:23 滴滴不就搞过这个吗？最后女司机也受不了女乘客吵了起来[哭着笑] 为辰护航1992 回复 02-07 21:03 正常女的也受不了女拳的[哭笑不得]
邪恶青蛙 15 2026-02-06 17:09 很多统计数据都具有迷惑性，比如统计所有事故率，会发现小区停车场周边的几率远远高于其他地方，并以此得出停车场更容易出事故。但实际上，如果以事故车辆在正常道路和停车场附近行驶时间作为权重的话，会发现事故率差不多。
devil 8 2026-02-06 11:08 大卡车大班等大车9成以上男性开，长途长时间运营车开车的9成是男性，这些是高发区，女性大多是行政班小车上下班开那个把小时，用战场上男性阵亡率和家庭主妇死亡率对比是没意义的。
墨者 7 2026-02-06 08:33 没人质疑这个数据本身吗，总数据就有问题，随便一个多车事故，事故率也肯定女少男多。另外分析原因还应该分不同类型。致命性，致残性单列，原因区分不可抗力，区域也要区分，单车事故多车事故区分，行业也要分出来。女司机这个名词不是白来的，那些冲进水里死亡的男司机多？或者根据数据都让女人开车呗。 dd 回复 02-06 10:09 数据本身可能没啥问题，男司机数量上更多、开车时间更长是客观事实，即便犯罪率、疏忽率相同，也应当是男性出事更多
闻道朝夕 7 2026-02-07 02:03 男的天天开车，女的一个月开车5次，按事故率1%算，你说是男的更容易发生事故还是女的，肯定是男的，然后只要发生一次事故，不管男的开多少次车，多远的车，都算发生事故的人头，这么算肯定男的比女的高。更何况有些女的，考驾照出来就是来看的，基本都不开车，这占比更低了
给我一杯肥宅水 7 2026-02-07 02:40 女司机当然安全，她们开车不用考虑别人的，一般跑在路中间，占着最好的行车路线，然后慢悠悠的开的，绿灯还有3秒就停车的，一条没什么车的大直道无端端给你来脚刹车的，你可以看一下，基本都是女司机，就算她们直接造成的事故不多，间接造成的可不少
江思洋 5 2026-02-06 19:07 [静静吃瓜][静静吃瓜]巴菲特股市最大回撤估计得上亿吧？我才十几万。。这是不是证明巴菲特没我牛逼 wcc火火 回复 02-06 19:41 我以前的一个老板，身家十几二十亿每天要用钱的地方不是财务就是老婆或者是司机付钱，如果这几个人不跟在身边想买支水都没钱付，我还买过水给他喝这算不算我比他有钱呢？
寒风中的柳絮 4 2026-02-08 03:07 好多年前，公安大学有过调查，男性司机的事故率是女性司机的几倍，但由女性司机驾驶不当引起的事故是男性司机的9倍左右，比如一个女司机驾驶不当，而旁边男司机下意识避让她，与其他车辆或行人发生事故，该起事故一般就统计为男司机的事故，实际却是女司机引起的 好的 回复 02-08 08:12 拿出证据，别造谣 秋某 回复 好的 02-08 16:45 不要陷入自证陷阱不是小仙女最爱说的吗？你质疑他你拿出证据来啊
小白 3 2026-02-08 08:05 我来分析一下原因和男女开车的区别，一是时长不同，这个分为一次长途造成的长时间开车和来开的次数频繁累计时长，这两者分别可以对应货车司机和滴滴司机，这两职业的长时间驾驶疲劳驾驶的危险性是极高的，就想当于一个常在河边走另一个偶尔来河边一样。二是驾驶的性质不同，男的是付出型驾驶女的是享受型驾驶，且不说男司机因个人原因出事故比女司机高了，就连外在因素造成的事故都比女司机所有因素事故高几倍，比如车的因素，男司机的车大多数都是大公里数的，很多配件元件的使用寿命都达到了临界值，我估计就连轮胎爆胎造成的事故率都比女司机全因素的事故率高，还别提各种极端环境造成的事故。三是开车的时段不同，男司机白天开车晚上还开车[得瑟]，晚上开车视线不好很容易出事故。最后是统计问题，在男司机基数远大与女司机基数的情况下，无论统计的是事故责任方还是统计的是事故双方男司机都吃亏，城市车流量大的道路一个女司机的神经质的急刹就能带走后边好几个倒霉的男司机，完了还要后边全责，路上你一个男司机周围都是男司机，出事故了统计上去的都是男司机，你一个女司机的周围还是男司机，出事故了统计上去的至少是一女一男，倒霉的一女多男[得瑟]
逺闤郷 3 2026-02-10 17:23 我和我老婆共用一辆车，2年半，一共遇到五次事故，其中我老婆造成两起(剐蹭对方)，我遇到三起，其中一起对等责任(对方男性，报了警)，两起对方全责(都是女的)，一个报了警一个没报警，没报警那个是因为对方车上的朋友替司机认错，说好话要赔偿我，我看了一下蹭了点漆，小问题就算了。所以，就这情况，私了肯定不进入官方统计并且，我老婆第一次剐蹭到别人之后，车就基本是我在开了，有70%的里程是我开的[狗头]我觉得很多女生开车慢，大的事故少，报警就少，发生小的剐蹭也不会报警啥的，都是打电话叫人或保险来赔钱。导致官方的事故统计会失真。
一帝玄丞 2 2026-02-07 02:29 唉，到处都在打性别拳 樱花花 回复 02-07 19:17 有争议才有流量，而且有些男的看到这个是真的破防，因为他们的思想钢印就是女的开车烂，也不想想大家都是人都有学习的能力女的既然拿了驾照能差到哪去，反而道路上的性别歧视是客观存在的，之前有个骑摩托的做实验女装骑摩托，结果真的被好多人别车
道友我有万魂幡 2 2026-02-06 17:08 十四亿国民4亿男司机，而女司机4千万都没有 道友我有万魂幡 回复 无点乌 02-08 00:23 鬼佬不惯着 无点乌 回复 02-06 21:42 人种问题？
玄猫黑大福 1 2026-02-06 16:51 我媳妇开车百公里无事故[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]问题是多少年了，就开了那一百公里[doge][doge][doge][doge] 玄猫黑大福 回复 无点乌 02-07 18:07 兄弟，吐槽女司机不是因为女司机出事故多，而是因为女司机出的事故大多数都匪夷所思[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]男司机确实超速的多，违法的多，酒驾的多。。。但是你能找到原因。。。女司机不超速不违章不酒驾，但是出事故的原因常人无法理解，这才是吐槽女司机的原因[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑] 无点乌 回复 02-06 21:43 人种问题？
用户92xxx04 1 2026-02-08 22:17 万人发案率，是指 10000 个发生交通事故的人吧？男是女 8.8 倍，也就是说这 10000 个人里，有 8800 多是男性？。。。。所以不看司机总人数的性别比例和行驶里程？？？？
评论列表