坦克500改款的图网上有了，跟之前比，动力路子彻底分家了。这次就三个方向：纯油的V6，插混Hi4-T，还有个更强更偏电的Hi4-Z。 先说纯油那版，现在基本买不到了。前段时间上的是个3.0T V6的燃油版，价格在35万5左右。东西是硬的，自家研发的V6双涡轮，配个48V轻混，最大功率265千瓦，匹配的是纵置9AT变速箱。 不过现在市场重点都在两个混动版上了。一个叫Hi4-T，现在基本算主销的插混版。用的是2.0T加一个单电机，电池37.1度，官方纯电能跑110公里，亏电油耗标的是百公里8.8升。另一个是Hi4-Z，这算新出的牌，用了双电机，电池也更大，59.05度，官方数据纯电能跑201公里。都是硬派SUV的非承载车身。 尺寸数据都一样，车长5078毫米，轴距2850毫米。离地间隙210毫米，接近角29度，这些硬参数没变。底盘用的是前双叉臂、后多连杆的整体桥结构。 变化主要在别的地方。车头那个大中网，样子调了点，官方说灵感是什么古建筑“举折”。车尾备胎罩上的标，现在统一换成了“GWM TANK”这几个字母。 里面变化大。最显眼是换挡杆没了，改成了怀挡。中控那块屏，有的资料说是14.6英寸，也有说15.6英寸的，里面用的Coffee OS 3系统，芯片是高通骁龙8295。后排头顶给加了块17.3英寸的吸顶屏，说是支持好几种方式控制。 这次改款，智能化算是个升级重点。车顶上能看到一个凸起的激光雷达。用的是长城自家的第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，说是能支持全场景NOA这些功能。仪表盘里还集成了个远红外夜视系统。 我最近跟一个做二手车生意的朋友聊，他说了个事。现在不少玩越野的，也开始问插混的硬派SUV了。以前觉得去野地，发动机可靠是第一位的。现在看中能用电，在营地安静，还能外放电烧水做饭。纯油硬派车，在他们圈子里的流通速度，感觉是慢了点。 现在坦克500两个混动版的起售价，Hi4-T是33.5万，Hi4-Z要再高一些。去年它这个插混版本，半年左右卖了接近1.8万台。主要对上的，一个是方程豹豹8，另一个是普拉多。豹8价格高点，用的也是插混。普拉多牌子硬，保值率的传言一直有，但价格也上去了，而且动力选择没这么多。
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