特朗普又放话了，28日再次明确透露，去年10月在南海坠毁的那两架美军飞机，不是被人击落的，真实原因或更严重。 2025年10月26日下午，尼米兹号航母正在南海正常活动，突然一架MH-60R海鹰直升机掉进海里，紧接着不到半小时，一架F/A-18F超级大黄蜂战斗机也跟着栽了下去。 两架飞机都来自同一个航母战斗群，时间卡得这么近，飞行员运气好，全都捞上来没事，可这事一下子就把南海的紧张气氛推到顶点。 事故刚出来，大家脑子里第一个念头就是：会不会有人动手？南海这几年美军船飞机来来往往，秀肌肉秀得勤快，周边国家早就看不惯，有人猜是中国出手干的，也有人说可能是其他势力搞鬼。 网上各种说法满天飞，阴谋论一大堆，美军自己先跳出来说这两起是独立事件，正在调查，可谁都不信这么巧。 第二天，特朗普直接开口了，他在空军一号上跟记者聊了这事，直截了当说“不，我不觉得有人故意搞破坏”，还扔出一句重磅：“他们告诉我，可能是燃油出了问题。” 这话一出，风向立马变了，被击落等于外部打你一巴掌，丢人是丢人，但还能找借口反击，可要是燃油坏了，那问题就出在自己家里，比挨打还扎心。 这两架飞机可不是随便什么型号。MH-60R是反潜直升机，用的是通用电气的T700涡轴发动机，F/A-18F是双发重型战斗机，烧的是两台F414涡扇发动机。 两种发动机对燃油的要求完全不一样，一个偏重低速大扭矩，一个要高速稳定燃烧。 能让两种完全不同的动力系统在这么短时间里同时罢工，说明燃油污染程度重得离谱，绝不是一小批坏油那么简单，很可能是整条补给链都出了大漏洞。 尼米兹号这艘航母本身就带着故事，它是美军最老的核动力航母之一，这次出海本来就是退役前的最后一次远航，本该风光收尾，结果却在最敏感的海域掉链子。 美军后勤向来吹自己全球第一，航母战斗群的燃油补给有严格流程，从炼油厂到油船再到航母，每一步都有多重检测，可偏偏在南海这种地方出了这种低级失误，暴露出来的不是技术问题，是管理松垮、责任心缺失。 后来美军花了大力气打捞，12月份终于把两架飞机从400多英尺深的海底捞上来。 打捞过程用了无人潜航器和专业承包船，动作这么大，一方面是怕先进设备落入别人手里，另一方面也想尽快查清原因。 可到现在官方调查结果还没完全公布，特朗普最近又旧事重提，语气里透着一种“比你们想的更麻烦”的意思。 他没明说，但谁都听得出来，这不是简单的事故，是体系里积攒已久的毛病终于爆发。 美军这些年非战斗损失其实不少，光看舰载机，过去十年里因为维护不到位、零件老化、训练疏忽掉的海里去的飞机加起来能组好几个中队。 燃油污染也不是头一回，早些年红海部署时就因为油船污染导致多架飞机发动机故障，差点影响作战。 尼米兹号这次的问题，只不过是把这些老毛病集中放大了一次，航母老了，人员换得勤，后勤外包越来越多，成本压了又压，检查走过场，隐患就一点点堆起来，表面上看威风八面，实际上里子早就松动。 更让人警醒的是，这种内部问题不是美军独有，哪个国家军队规模一大，时间一长，都容易出类似毛病，关键看你敢不敢直面，愿不愿意下狠功夫管。 美军现在的问题，说白了就是喊口号喊得太响，实际工作却跟不上，天天想着全球投送力量，结果自家后院起火，连最基本的油都管不好，再贵的装备也飞不起来。 这事给我们普通人提了个醒，国家强不强，不光看买了多少先进家伙，更得看你管得严不严，保障实不实，把基础打牢了，遇到风浪才不慌，美军这回栽的跟头，值得所有人好好想想。 （信源：特朗普最新回应美军机南海坠毁——京报网）