又是大手笔！中国空军这回可是动真格的了。七架歼-10C战机，直飞新加坡，这阵仗，哪怕是放在全球任何一个地区，都让震撼。日前，这支代号“八一”的队伍已经顺利降落在樟宜机场。 七架歼-10表演机从国内西南某个机场直接起飞，一路伴着运油-20A，空中加油后直奔新加坡樟宜机场落地，这可不是随便飞飞就到的距离，得好几千公里，中间还得跨海。 要搁以前，这种远距离投送，得多次停落补给，费时费力，现在直接一站式搞定，中间就靠自家加油机在天上接力。 这动作放眼全世界，能这么玩的国家屈指可数，美国人常干，但他们加油机多得像公交车，中国这回亮出运油-20A，等于告诉大家，我们的远洋保障已经跟得上节奏了。 新加坡航展马上2月3日开幕，这是亚洲最大的航空盛会，全球军火商、空军队伍都来这比拼，中国空军八一表演队不是第一次去，上回2020年就去过，那时候还得中途落地几次补给。 这次不一样，直接带上运油-20A全程护航，七架歼-10稳稳当当落地，还马上开始适应性训练。 表演队队长说了，他们准备了好几套方案，针对新加坡那边的湿热天气和机场条件，争取把最好的状态秀出来。 航展上不光有飞行表演，还有静态展示，歼-10这回估计会吸引一大波眼球，毕竟它是咱们空军现役主力之一，机动性强，雷达导弹配置顶尖。 说起运油-20A，这家伙才是这次出行的隐藏主角，它基于运-20大平台改的，能给多架战机同时加油，航程远，油量足，空军有了它，战机作战半径一下就拉长了，不再被机场距离绑死。 平时训练或者任务，战机群想去哪就去哪，不用担心油不够飞回去，这能力，对大国空军来说是标配，但全球真正玩转大型加油机的没几个。 俄罗斯那十几架老伊尔-78，保养都费劲，动不动就趴窝，其他国家更别提，很多中等国家想买都买不到靠谱的，现在中国不光自己用，还能成建制拉着战机满世界飞，这无声的底气，谁看了不服？ 歼-10系列发展到今天，已经很成熟了，从最早的歼-10A，到现在的歼-10C，换了有源相控阵雷达，发动机推力更大，挂载PL-15这种超远导弹，整体性能追上国际一流四代半。 八一表演队用它表演，翻滚、筋斗、编队，那些高难度动作看得人热血沸腾，航展上，美国F-35、马来西亚苏-30也会飞，中国歼-10上去一比，谁强谁弱，观众自己心里有数。 关键是，这次出行不光是表演，还顺带练兵，远距离投送、空中协调、海外保障，全流程走一遍，对空军实战化训练是真金白银的提升。 再往深里说，这趟新加坡之行，还藏着军贸的味道，现在国际上买战机，不再光看谁家政治关系好，大家都现实得很，得看装备实打实能打不能打。 巴基斯坦早就装备了歼-10CE出口版，几十架到手，用得顺手，听说那边实战环境复杂，歼-10CE表现稳，机动快，电子设备靠谱，让对手头疼。 印尼前阵子也传出大单，几十架歼-10CE的意向，直接把之前看的苏-35、F-15那些选项往后放。 东南亚国家看得很清楚，地缘环境敏感，得选可靠又实惠的家伙，中国战机价格公道，供应链稳，不像有些国家卖飞机还附带一堆限制，用着用着就卡脖子。 埃及那边也动心了，本来跟西方合作多，结果买装备总被各种条件绑住，转头看中国选项，歼-10CE性能不输，合作还敞亮。 全球军贸格局在变，过去美国法国垄断高端战机市场，现在中国杀进来，靠的就是硬实力。 歼-10C在国内虽然慢慢让位给歼-20、歼-35这些隐身新家伙，但正因为它技术成熟，不涉及最敏感核心，才适合推向国际。 它就像一张王牌，帮中国航空工业在海外打开门路，航展这种场合，就是最好的广告位，买家来了现场看表演，问细节，谈合作，顺理成章。 中国空军这几年变化大，运-20家族越来越全，加油机、预警机、轰炸机，一步步补齐短板，歼-10这次带队出征，等于把这些年积累的全亮出来。 航展结束，表演队还得飞几场正式秀，把中国空军的风采刻在大家脑子里，未来这样的海外亮相肯定越来越多，因为实力到了，就得让世界看到。 中国空军这步走得稳当又霸气，硬实力摆那，谁也挡不住。咱们老百姓看在眼里，骄傲感满满，祖国越来越强，日子才更踏实。