这回算是彻底把扯下遮羞布了！刚签完大单没几天，加拿大突然翻脸，信誓旦旦地说绝不跟中国签自贸协定！美国那边刚咳嗽一声，渥太华的膝盖就软了，这刚刚下单的65万吨油菜籽，难道真要打水漂？ 半个月前，加拿大总理马克·卡尼带着一帮部长，风风火火来了趟中国，这是八年多来加拿大总理头一回正式访华。 双方见面气氛热烈，聊得投机，直接敲定了一些实打实的贸易安排，中国答应把加拿大油菜籽的进口关税从原来的八成多砍到15%左右，还取消了对油菜籽粕、龙虾这些产品的额外税。 加拿大那边也让步，把对中国电动车的关税从100%降到6.1%，每年还给4.9万辆车的配额，这看起来就是大家各退一步，你卖我油菜籽，我卖你电动车，农民和车企都能赚到钱。 中国买家动作更快，协议刚谈完没几天，就下了65万吨油菜籽的大单，分乘十来艘货轮，已经在海上往咱们港口赶。 加拿大萨斯喀彻温省的农民乐坏了，这东西可是他们的大头出口品，一年能卖几十亿加元。 中国这边电动车企业也摩拳擦掌，觉得终于打开了一个新市场，双方都觉得这是一次务实合作，关系总算缓和了。 可好景不长，美国那边坐不住了，特朗普直接放话，要是加拿大敢跟中国走太近，就对加拿大商品甩100%的关税。 美国财长还特意提起美墨加协定里的条款，意思很明白，你要是单方面跟中国搞大动作，我们就不客气，加拿大七成多出口都靠美国市场，这可不是闹着玩的，一嗓子吼过来，等于卡住了命根子。 没过几天，加拿大官方就急忙出来澄清，说跟中国谈的根本不是什么自贸协定，就是解决几个具体行业的贸易摩擦，顺便把以前卡壳的问题理顺了。 他们反复强调，这一切都符合美墨加协定的规矩，不会越界，卡尼本人也公开表态，加拿大不会单方面追求跟中国的全面自贸协定，一切得先跟美国和墨西哥打招呼。 很多人看到这儿就火大，觉得加拿大太没骨气，前脚刚拿了好处，后脚就翻脸，可冷静想想，加拿大也没完全退缩，65万吨油菜籽还在船上运着，协议里约好的关税减免也按计划推进。 加拿大只是把“自贸协定”这顶帽子摘了，换成“具体行业合作”或者“初步协议”这样的说法，生意该怎么做还是怎么做，他们这是想两头都不得罪，在夹缝里找活路。 这事儿背后藏着更深的东西。加拿大这些年一直想摆脱对美国的过度依赖，卡尼上台后就定了个目标，到2035年要把对美国以外市场的出口翻一倍。 中国市场对他们来说太诱人了，光油菜籽一年就能卖40亿加元，还不算牛肉、海鲜这些，过去几年因为各种摩擦，加拿大对华出口掉了10%多，现在好不容易缓过来，谁都不想再丢掉。 美国那边压力确实大，特朗普第二次上台后，对加拿大没少下手，钢铝、汽车零件都加过关税，美墨加协定明年就要大审查，谁也不知道最后会变成啥样。 加拿大心里清楚，跟美国硬碰硬吃亏的是自己，所以只能先低个头，把最扎眼的“自贸协定”标签撕掉，悄悄把买卖做下去。 其实中加贸易这些年一直起起伏伏，2019年那会儿因为别的事，中国一度限制加拿大油菜籽进口，加拿大农民损失惨重，后来慢慢恢复，到2024年进口量创了纪录，接近600万吨。 现在这65万吨不过是新合作的开头，中国电动车在全球卖得火，加拿大市场虽小，但打开了就是个信号，双方都明白，利益摆在那，谁也舍不得真撕破脸。 加拿大这回的操作，说白了就是在大国博弈里求生存，他们想多卖东西给我们，又不敢彻底得罪美国，只能玩点文字游戏，把大框架拆成小合同，一步步推进。 特朗普虽然嘴上喊得凶，但加拿大强调这不是全面协定，美国暂时也没真动手加关税，货船还在海上跑，农民的钱该赚还是能赚。 这事也提醒很多国家，现在的世界贸易没以前那么单纯了。 美国想把盟友牢牢攥在手里，不许他们有太多自己的想法，中国这边则在稳扎稳打，用实打实的市场吸引大家过来，加拿大夹在中间，左右为难，但至少现在，买卖还在继续。 这65万吨油菜籽不会白买，电动车配额也不会白给，中国市场大得很，谁想赚钱都得认真对待。 咱们继续做好自己的事，产品有竞争力，合作机会自然多，未来贸易格局肯定更复杂，但机会也更多，大家拭目以待就好。 （信源：特朗普借中国发难，卡尼回怼：中加协议是纠正过去的错误——观察者网）