俄罗斯现在有点慌了，赶忙给中国打电话，要一颗“定心丸”吃。 当俄罗斯看见中国跟欧盟的国家来往密切，还跟加拿大等国做起了生意，不由得担心中国会不会不跟自己玩了。 事情得从几年前说起，那时候俄罗斯还挺硬气，主动卡欧盟的物流脖子。 2022年以后，俄方陆续出台政策，限制欧盟货车过境运货去中国，本意是挤掉西方在中欧物流里的空间，让自己成为中国到欧洲的必经之路。 结果玩脱了，中欧班列本来主要走北线，也就是经过俄罗斯的那条路线，曾经占了七成多份额，可到2024年，南线货运量突然爆发，同比涨超200%，直接反超北线。 俄罗斯过境运输的份额一下子掉到四成出头，南线走中亚、里海方向，避开俄罗斯，成本虽然高点，但稳定多了，企业自然就选这条路。 这事背后有两股力量在推，一边是俄罗斯自己作的，对高附加值货物查得特别严，通关时间拉长，成本蹭蹭上涨，企业烦得不行。 另一边是欧盟制裁俄罗斯，企业被迫换路线避风险，两条线一对比，南线就火了，数据显示，2025年整个中欧班列开行超过2万列，累计突破12万列，货值超4900亿美元，南通道增速特别猛，成了新宠。 俄罗斯尝到苦头的同时，对中国市场的依赖却越来越重，2024年俄罗斯对欧盟出口暴跌，贸易额只剩675亿欧元，同比掉24%，创下1999年以来新低。 天然气、石油这些大头卖不动欧洲了，只能猛转中国方向，当年中俄贸易额冲到2448亿美元，中国稳稳坐上俄罗斯第一大贸易伙伴的宝座，占比高达35%，比2021年翻了一倍多。 俄罗斯出口到中国的石油、煤炭、粮食、木材，源源不断，中国则给他们送去机械设备、电子产品、汽车零部件。 俄罗斯自己也承认，跟中国95%以上的贸易都用本国货币结算，绕开了美元，合作绑得死死的。 眼看中国没把自己绑死，俄罗斯开始犯嘀咕，中国跟欧盟走得近了点，聊数字经济、气候变化、绿色技术，这些领域本来就有共同语言。 中国还跟加拿大重启了大单，2026年开年就订了10船油菜籽，总量65万吨左右，占中国全年进口量的不小比例。 这单子一来，加拿大油菜籽又回到中国市场，丰富了食用油和饲料来源。俄罗斯一看，心想中国选择多了，会不会把自己优先级往后放？ 其实俄罗斯的担心不是没道理，西方技术封锁下，俄罗斯在高端芯片、航空发动机这些关键领域，确实卡脖子卡得狠。 自己创新跟不上，只能靠中国和东南亚供应链，放开平行进口后，西方品牌在俄罗斯市场份额掉了三到五成，中国商品填了空，可俄罗斯也怕中国哪天觉得没必要那么用力跟自己绑在一起。 米舒斯京这次来中国，就是想把关系钉得更牢，双方不光聊老项目，还新成立了北极航道合作分委会，2025年已经开了两次会，目标把北极航道打造成国际大动脉。 中国船队用俄罗斯破冰船护航，运货更快更省，未来潜力巨大。 中蒙俄经济走廊也在加速，林业深加工、动植物保护、智慧海关、自动驾驶货运试点，一个都没落下，甚至2026年还要在中国办中俄博览会，专门拉紧经贸线。 中国这边一直稳得住，跟欧盟合作，集中在大家都有利的地方；跟加拿大买油菜籽，只是多一条稳定供应渠道，确保老百姓饭碗稳稳的。 这些举动根本不针对谁。中国对外一贯的风格就是不结盟、不对抗、大家一起赚钱，俄罗斯想多了。 中国从来不把鸡蛋全放一个篮子里，但中俄合作早就不是普通买卖，而是战略级的。能源供应、北极开发、科技创新、地缘互信，这些哪样都能让双方绑得更紧。 俄罗斯真要稳住这份关系，最靠谱的办法就是把自家优势玩到极致，能源、农业、矿产、军工，这些是中国需要的硬通货。 把合作做深做细，比光盯着中国跟别人聊天强多了，在现在这个多极世界，谁实力硬，谁就掌握主动权。 中俄关系这几年越走越稳，贸易额连年创新高，合作领域越来越宽，从传统能源到新兴科技，再到北极新航道，前景一片光明。 两国互补性强，战略互信高，只要继续互相支持，就能一起在国际舞台上站得更稳。 （信源：中俄总理第三十次定期会晤联合公报——人民网）