2026年1月28日，海南海峡航运股份有限公司（以下简称“公司”）在海南省海口市滨海大道157号港航大厦14层接受了特定对象调研。中欧基金、东方红、建信养老、嘉实、国金证券等5家机构参与调研，公司接待人员为许楠楠、刘哲。本次调研围绕海安线运力调节、海南自贸港封关影响、营收目标及业务拓展等核心问题展开。

投资者关系活动基本信息

Col1

编号：20260128-2

投资者关系活动类别

特定对象调研☐分析师会议☐媒体采访☐业绩说明会☐新闻发布会☐路演活动☐现场参观☐其他

参与单位名称及人员姓名

中欧基金蓝小康东方红胡晓建信养老官忠涛嘉实胡永青国金证券于健牟一凌吴慧敏代宇星

时间

2026年1月28日15:30-17:00

地点

海南省海口市滨海大道157号港航大厦14层

上市公司接待人员姓名

许楠楠刘哲

公司业务发展概况

调研中，公司介绍了发展历程：2002年由海南港航控股等5位股东发起设立，2009年在深交所上市；2017年通过增发收购轮渡码头资产，业务扩展至港口服务；2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团，进入快速发展期；2021年完成琼州海峡航运资源整合；2025年现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达64艘（截至收购时）。目前，公司以琼州海峡及渤海湾客滚运输业务为核心，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，并运营新海港和秀英港轮渡业务。

核心调研问题与回应

海安线运力调节：“以新换旧”为主，新能源平板货船不受限

针对海安线运力调节及新增船舶投放限制问题，公司表示，海安线原则上不再新增航运企业，现有客滚船舶通过“以新换旧”方式提升运力，即投入大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船，并提升运转效率，目前在建2艘客滚船。值得注意的是，运输新能源的平板货船不受新增数量限制，2026年春运将新投入2艘平板货船。

海南自贸港封关：出岛流程优化，货车查验效率提升

关于封关运作对业务流程的影响，公司指出，进岛车辆及旅客流程无变化；出岛方面，旅客凭身份证等有效证件通过智能闸机“刷脸/刷证”即可完成核验，无需额外审批。货车则通过新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场出岛，实现安检关口前置一站式联合查验，通过安检机、地磅称重、智能识别等设备，达成“货物信息一次录入、全程共享”，显著提升查验效率。

应对车客流量增长：多举措扩能，开辟新航线

在应对封关后车客流量增长方面，公司表示将通过增加平板驳船投入、新造客滚船舶满足市场需求，并计划开辟新航线以缓解海口至海安航线压力。

2026年营收目标：与海南经济增速挂钩，提示多重变量影响

对于2026年营收目标增速，公司称海南自贸港优惠税收政策（如企业所得税优惠）将降低运营成本，“一线放开，二线管住”政策及“非禁即入”原则将吸引更多投资，叠加海南省基础设施完善（如环岛旅游公路建成），有望带动车客流量确定性增长。但公司强调，营业收入预计与海南地区经济增速紧密相关，受宏观经济状况、政策落地节奏及自身运营效率等多重变量影响，提请投资者理性判断并注意投资风险。

徐闻港收购：持续推进谈判，重要事项尚未达成一致

关于徐闻港收购进展，公司表示当前仍在与交易对手方开展尽职调查及谈判沟通，但部分重要事项尚未达成一致意见。后续若发生需披露进展的情形，将严格按深交所规定履行信息披露义务。

跨海大桥与平陆运河：前者无官方信息，后者有望促广西航线增长

针对跨海大桥建设进展，公司称尚未获悉官方信息，将通过船舶更新、港口升级、开通新航线、优化生产流程等措施提升琼州海峡运营效率。对于平陆运河投运影响，公司认为其贯通后将缩短广西西江中上游及云贵川地区货物出海距离，节省3-5天运输时间，海南产品可借自贸港政策更便捷连通国内市场，预计将直接促进公司广西相关航线车客流量增长。

信息披露说明

关于本次活动是否涉及应披露重大信息的说明本次活动不涉及未公开披露的重大信息。

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