通过频繁曝光小米汽车事故，让人质疑其产品质量和汽车安全，这其实就是利用网络放大“三人成虎”效应来误导人有2点得知道：1，网上小米汽车事故曝光多，不代表事故率高；全社会每年近13%的事故率，只要存量多的车，平均下来都有事故发生2，事故，不代表就是产品质量，尤其是汽车类事故，大多数都是和驾驶员操作相关。不过这种现象，也得去解释如何让用户相信小米汽车事故率并没有网上事故曝光率这么夸张呢？去年强险3.72亿辆（其中汽车参保3.34亿辆），陪保4787万次，平均每天13万次（又能在网上看到多少？）；事故率12.87%，也就是平均每8辆车，会出一次事故。我觉得最直接的就是公布事故率数据，或者公布保险费变化情况，这个是直接的说服力数据。目前公布事故率降低的，印象里只有蔚来，辅助驾驶加持下降25.2%；问界是表示第二年保费下降30%。
