朋友问我iCARV27这款车到底值不值得看。特意查了官方发布的详情，又刷了不少车主分享的实拍照片，今天就好好说道说道这台热度挺高的方盒子SUV。 一、外观内饰：有个性但得见真章 这台车给人的第一感觉就是 “方方正正”，走的是当下流行的硬派盒子路线，一眼看过去就不容易忘。主要特点如下： 车尾两种样式：一种配了储物箱体，另一种则背着全尺寸备胎，看着就像个 “小书包”，带备胎的版本长度超过 5 米，视觉上更有越野范儿； 内饰实用配置足：15.4 英寸的大中控屏搭配高通 8295 芯片，用着肯定不会卡顿；座椅能通风也能加热，后排角度还能调，车里能放东西的地方据说有 50 多个，日常放个随身物品特别方便； 加分项与小遗憾：前脸有可更换颜色的部件、车顶预留了运动相机安装位，喜欢自己动手改装的朋友能找到乐趣（这是加分点）；但内饰大面积的软质材料搭配木纹饰板，和外观的硬派风格能不能搭得上，还得等见到实车才能下结论；而且现在市面上方盒子造型的车也不少，算不上特别独特，这也是扣分项。 二、价格猜想：亲民价才好走量 网上大家都在猜这款车的价格在 20 到 25 万之间，我个人觉得起步价大概率会卡在 20 万左右： 它属于中大型增程式 SUV，要是 20 万刚出头就能买到，和那些 30 万级别的同类型车比起来，性价比一下子就凸显出来了； 20 万对咱普通消费者来说是个重要的心理价位，只要不超这个数，愿意出手的人肯定多，想卖得火就必须守住这个价； 要是定价太高，在 20 多万这个车企扎堆竞争的区间里，很容易被其他车型比下去，没了竞争力。 三、亮眼之处：实用又堆料 续航不用愁：纯电模式能跑 200 多公里，平时上下班开，一周充一次电就够了；综合续航能达到 1200 多公里，逢年过节跑长途，不用到处找充电桩，省了不少麻烦，增程式这个设计确实实用； 智能配置下血本：高配车型会配备激光雷达和性能不错的智驾芯片，在硬派风格的车里，能有这么高的智能配置可不多见，喜欢智能辅助功能的朋友肯定会满意； 内在配置让人安心：厂家说底盘是请专业团队调校的，车身也用了不少高强度钢材，这些看不见的安全配置，咱买车就图个放心，有这些保障心里更踏实。 四、顾虑所在：必须实车体验才知道 定位有点含糊：厂家说它是 “家庭新硬派”，又想满足家用的舒适性，又想兼顾越野性能，怕最后两边都没做好，到底偏向哪方面，得实际开一圈才清楚； 空间利用不好说：虽然轴距有 2910mm，看着空间不小，但方盒子的造型有时候为了好看，会牺牲一部分内部空间，前排后排坐着够不够宽敞、后备箱能不能装下一家人的行李，还得亲自坐进去感受； 配置差距可能太大：像长续航、激光雷达这些好东西，估计只有高配车型才有；要是入门版车型连个常用的辅助功能都没有，配置太寒酸，吸引力肯定会大大降低。 五、总结建议：可以关注 iCAR V27 想做一款 “全能型” 车型，在造型、续航、智能、空间这几个方面都想做到位，增程式动力加智能配置堆料的思路确实没问题。但 20 多万这个价位，是汽车市场竞争最激烈的地方，这台车能不能火，关键就看两点： 上市后的价格实不实在，要是真能 20 万起售，而且配置不打折扣，那还有一战之力； 实际开起来、坐起来的体验够不够均衡，别只是外表好看，实际用车体验不行。 如果您正想找一款有个性、又能兼顾家用的方盒子 SUV，不想买大街上随处可见的车型，那可以把 iCAR V27 放进考虑范围。但买车是 20 多万的大事，可别着急下单，等试驾车到店了，一定要亲自开一开、坐一坐，感受一下空间够不够用、操控顺不顺手、配置实不实用，买得舒心、用得放心才是最重要的！【来自懂车帝车友圈】