欧洲那边，风向好像真的有点变了。短短几天，连着给中国送了两份“大礼”。 第一份，是把在WTO（世界贸易组织）告中国的一桩旧案子，主动撤了。这事起因是和立陶宛的一些贸易摩擦，现在欧盟说问题解决了，案卷撤销。 第二份，也是更实在的一份，是关于中国电动汽车的。之前欧盟不是跟着美国的调子，说要对中国电动车加征高额关税吗？现在突然改口，启动了复审程序。意思就是，如果中国的车企同意把出口价格定在一个他们认可的“底价”以上，那关税就可以考虑不收了，改用这个“价格承诺”来代替。 这两件事，一件是扫除旧障碍，一件是避免新冲突，而且都发生在法国总统马克龙访华的这个当口。马克龙人还在中国，就反复讲欧洲要“战略自主”，要和中国合作。这接连的信号，很难不让人琢磨：欧洲这是想明白了，不跟美国一条道跑到黑了？ 欧洲为什么“变脸”？说到底，是算盘打明白了，跟着美国混，自己吃亏更大。 就拿电动车来说，欧洲自己的车企，像大众、宝马，很多电池、零件都得从中国买，或者跟中国公司合资生产。欧盟对中国车加税，中国必然反制，到头来这些欧洲车企的成本“嗖嗖”往上涨，车更卖不出去了。这岂不是搬起石头砸自己的脚？ 反观美国，嘴上喊着盟友，下手一点不含糊。那个《通胀削减法案》，明着补贴电动车，但规定只有北美生产的才能拿钱，直接把欧洲车企挡在门外。欧洲这边能源贵、人工贵，产业链还不完整，想靠自己快速搞出有竞争力的电动车产业，太难了。而中国，有现成的、完整的产业链，有巨大的市场，还有中企愿意去欧洲建厂、带技术、创就业。跟中国合作，显然是更划算的买卖。 更何况，欧洲在安全上指望美国，可在乌克兰问题上花了那么多钱，回头发现美国把更多资源投到亚洲去了，对欧洲的安全承诺还能兑现多少，要打个问号。跟中国打交道，虽然也有竞争，但至少合作就是合作，不附带政治条件，不逼你选边站队。 当然，欧洲这次“清醒”能持续多久，还得打个观察。美国肯定不会轻易放手，一定会加大拉拢和施压的力度。欧盟内部也不是铁板一块，有的国家更亲美，有的更看重经济利益。 所以，与其说欧洲是“转向”了，不如说它是在现实的泥潭里，终于选择先迈出更务实的一步。它既怕被中国强大的制造业冲垮，又离不开中国的供应链和市场；既在安全上依赖美国，又在经济上受够了美国的“美国优先”。 这几份“礼”，是中国用实力和市场规模换来的，也是欧洲在疼痛中自己算账算出来的。这阵“暖风”能吹多久，不看口号，要看后续实实在在的利益，能不能继续大过意识形态的隔阂和美国施加的压力。这场大戏，才刚刚拉开第二幕。