中方反制见效！却让日本发现一个惊人事实。日媒震惊的说：“全球70%的成熟制程订单正源源不断流向中国工厂，价格低到让我们怀疑人生！” 最近日本旅游界真是愁得头发都白了，起因就是首相高市早苗在公开场合扯了台湾的不当言论，中方反应那叫一个快，反制措施一落地，日本靠中国游客吃饭的行业直接冻成了冰窖。 东京有家专做中日旅游的“东亚之旅”旅行社，老板最近接受采访时脸都绿了，说10月到12月的预订量直接砍半，光取消订单的违约金就赔了2300多万日元，员工都开始轮休了。 更惨的是大阪心斋桥的免税店，之前中国游客贡献了65%的销售额，现在店里中文导购比顾客还多，货架上的保温杯、化妆品堆得像小山，店长直言“再这样下去，年底就得关两家分店”。 旅游业的惨状还传到了股市，日经225指数单周就跌了3.2%，日本观光厅更给出了组扎心的数据，今年中国游客赴日人次同比少了42%，按人均消费28万日元算，全年损失至少1.8万亿日元。 要知道日本政府债务率早超过260%了，这旅游业的窟窿简直是雪上加霜。 可谁都没料到，比旅游业寒冬更让日本产业界坐不住的，是半导体行业里藏着的大变动。 最近《日经亚洲评论》一篇报道炸了锅，说全球成熟制程芯片订单正往中国涌，这事儿让日本半导体协会都紧急开了研讨会。 芯片不是越先进越好吗？其实咱们平时用的冰箱、汽车、智能手环，用的都是“成熟制程”芯片，也就是28纳米以上的工艺，这部分市场占了全球芯片需求的60%还多。 而日本媒体扒数据发现，今年三季度全球34%的成熟制程订单都落到了中国工厂，比去年同期涨了11个百分点，而台湾地区的份额从45%跌到了41%，日本本土企业更是只剩5%。 为啥大家都愿意找中国造？说白了就是性价比直接拉满。 中芯国际今年Q3的财报显示，他们28纳米工艺代工价是每片晶圆6200美元，而台积电要10500美元，联电也得8800美元。 就拿汽车芯片来说，一辆新能源汽车要用到上百颗成熟芯片，找中国代工每辆车能省300多美元成本，全球车企能不心动吗？ 中芯国际这两年更是势头猛，今年Q3产能突破了每月65万片晶圆，超越联电成了全球第二大纯晶圆代工厂，仅次于台积电。 更关键的是，他们82%的订单来自国内企业，像比亚迪、美的这些大厂，现在都优先用中芯的芯片，这说明国产芯片的质量是真靠得住了。 不光是国内认可，欧洲企业也主动找上门。德国英飞凌今年和华虹宏力签了3年合作协议，让华虹代工车规级芯片。 意大利意法半导体更干脆，直接和中芯国际合建了一条12英寸晶圆生产线，专门生产工业控制芯片。 现在咱们的光刻胶、大硅片国产化率都超过了60%，8英寸晶圆月产能今年底就能突破860万片，全球第一。 就像搭积木，别人缺这少那，咱们啥零件都有，搭起来又快又好。 咱们芯片自给率也在飙升，2019年还只有15%，今年已经冲到23%，工信部预测2027年能接近27%。 别小看这数字，要知道2020年汽车芯片短缺时，咱们自给率才12%，现在国产芯片已经能满足一半以上的汽车、家电需求了，这也是今年家电出口增长18%的原因之一。 日本半导体协会会长小林俊一最近在演讲中直言，日本在成熟制程上已经没法和中国比了，“就算政府给丰田、索尼补贴，也追不上中国的产能和成本优势”。 更让他们慌的是，中国稀土出口要是收紧，日本芯片制造的原料都成问题，毕竟稀土是芯片封装的关键材料，中国占了全球90%的出口量。 当然咱们也得清醒，7纳米以下的先进制程，咱们和台积电、三星还有差距，但成熟制程的突破已经很说明问题，中国制造早就不是“便宜货”的代名词了。 从当年靠服装玩具出口，到现在汽车芯片领跑成熟制程，这条路咱们走了二十年，每一步都踩得扎实。 现在全球产业链都在重构，谁能把制造能力和市场需求捏在一起，谁就有话语权。 日本媒体惊呼“价格低到怀疑人生”，其实惊的是中国制造业的效率，慌的是自己的产业优势丢了。 而对咱们来说，这只是转型升级的第一步，半导体这场长跑，咱们才刚跑到中途呢。 信源：观察者网2025-11-22——《日本竟想拉上美国，报复中国芯片?》