近几日，新加坡频繁发声，2024年港口集装箱吞吐量达4112万标箱，超90%是中转货物。但货流现实，会往高效省钱处去。周边港口发力，马来西亚巴生港、丹戎柏乐巴斯港，柬埔寨西哈努克港吞吐量均上涨，不少货物转至这些港口。中国运输通道也在分流，中老铁路延伸、瓜达尔港和中缅油气管道让新加坡中转量下降。东南亚石油企业换通道后节省运费、降低风险，八成运油业务转移。虽新加坡发展替代燃料，但规模有限。周边竞争激烈，新航道成熟，新加坡90%中转货根基不稳，慌张藏不住
近几日，新加坡频繁发声，2024年港口集装箱吞吐量达4112万标箱，超90%是中转货物。但货流现实，会往高效省钱处去。周边港口发力，马来西亚巴生港、丹戎柏乐巴斯港，柬埔寨西哈努克港吞吐量均上涨，不少货物转至这些港口。中国运输通道也在分流，中老铁路延伸、瓜达尔港和中缅油气管道让新加坡中转量下降。东南亚石油企业换通道后节省运费、降低风险，八成运油业务转移。虽新加坡发展替代燃料，但规模有限。周边竞争激烈，新航道成熟，新加坡90%中转货根基不稳，慌张藏不住
