今年全球车企三季报一出，差距立马显现：海外巨头集体遇冷，中国车企稳中有进。丰田、大众还能保持平稳，但奔驰、本田、宝马都在下滑，利润甚至腰斩；反观国内，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、小鹏全都跑出了两位数的销量增速，比亚迪前三季度卖了326万辆，稳进全球前五，距离福特只差5万辆。营收也是冰火两重天，中国车企普遍两位数增长，海外巨头却陷在个位数甚至负增长的泥潭。最亮眼的是盈利，比亚迪、奇瑞单季利润都破百亿，而海外品牌被关税和市场萎缩压得透不过气。很明显，中国车企用技术实力赢得市场，这不是口号，而是靠持续的智电转型和高比例研发投入换来的——比亚迪前三季度研发就花了437亿，同比涨31%。现在，世界汽车格局进入“东升西降”的调整期，这正是国产品牌加速缩小差距甚至反超的机会。能否把技术和产品做到全球顶尖，将决定下一阶段谁才是真正的行业主导者。