欧洲将军事物流调整为无人机时代，展示首个无人机系统! IVECO自主卡车/图片来源：Sener Aerospace & Defence：随着无人机威胁的增长，自主军事车队正在成为战场物流发展的下一个阶段，西班牙的Sener Aerospace & Defence推出了欧洲第一个自主运输控制系统COMMANDS，该系统是在一个同名财团内开发的。该项目历时三年，耗资2700万欧元，其中90%由欧洲国防基金（EDF）提供。 该演示在通用动力欧洲陆地系统公司的Santa Bárbara Sistemas测试场进行，该测试场也参与了该项目。与会者包括西班牙军方和政府代表以及来自其他欧洲国家的观察员。COMMANDS现场试验/图片来源：COMMANDS。 从《防务快报》的角度来看，这些发展是军事物流的一个真正的新阶段。它们在理论上既可以减少所需的人员数量，又可以最大限度地减少对人类生命的危险。 在俄乌战争期间，无人机的兴起大大扩大了探测和打击范围，使补给线受到威胁，增加了人员伤亡，并使前线维持变得复杂。 COMMANDS的核心是Naviground系统，该系统使用从一系列传感器中提取的导航数据协调和控制车队中的车辆：卫星导航，激光雷达，相机，雷达技术和惯性导航。 环境数据通过包括人工智能在内的现代方法进行处理，以构建单一的情景图片。然后，这张照片被传递到由Iveco Defence Vehicles建造的可选驾驶平台，执行所需的机动。IVECO自主车辆/图片来源：Sener Aerospace & Defence。 演示的功能包括跟随我模式，其中所有车辆都反映了领头车辆，以及能够来回运送物资以维持关键前线部门后勤的自动最后一英里穿梭机。IVECO自动驾驶卡车的传感器/图片来源：Sener Aerospace & Defence。 值得注意的是，Naviground与因陀罗的战斗管理系统集成在一起，该系统也用于ASCOD IFV。这使得能够集成到北约的数字基础设施，并通过确保操作兼容性来简化采用。 当然，这是最后的演示，问题仍然是如何指挥官将执行真实的战场上，在破碎的道路和越野条件下，占主导地位的近前线地区。尽管如此，这一发展方向是正确的，将有助于物流适应无人机时代的现实。 IVECO自主卡车和COMMANDS开发团队/图片来源：Sener Aerospace & Defence