苏霍伊为迪拜航展新弄的宣传册，有的数据比较有意思。 Su-57E的2大2小共4个弹舱里有6个内置挂点，按照布局就是1+2+2+1，而Su-75的2中1大3个弹舱内置挂点是5个，1+3+1，符合之前公布的信息比较奇怪的是，Su-75的主弹舱几乎是照搬Su-57的，两者在技术上本该彼此相通。既然如此，相同的尺寸规格的弹舱为什么在重型机上只能带2枚，反而在轻型机上就能带3枚？这里说的显然应该是R-77M之类的中远距离弹，而不是体格巨大的远程空空弹或者空地弹，因为这俩无论如何都只能塞2枚。有以下几种可能性：1.如果俄国人认为4中2近的挂载基本满足需求，那就可以接受Su-57每个主弹舱只挂2枚R-77M。而Su-75只有一个主弹舱，所以要通过适配器加到3枚，以保证载弹量不会太低。2.也许自用版的Su-57可以在弹舱内装适配器，让挂点达到1+3+3+1=8个。但作为对外贸产品的性能限制，这种选项对Su-57E不予提供。而Su-75因为本身较小则单给一个3发版弹舱。3.不排除Su-57E其实加钱也能升级为3发版弹舱，但是为了突出宣传Su-75新机的能力，通过文字游戏制造一种“Su-75载弹量几乎不亚于Su-57E”的观感。但这也不完全合理，虽然Su-75是全新外贸主力，但不惜用Su-57E的低载数据去厚此薄彼地抬举Su-75肯定会影响Su-57E的销量。不论怎么推断，似乎都不足以解释为何Su-75的主弹舱能带更多。考虑到Su-75创新的中型侧弹舱也能塞下中距弹，因此如果不带格斗弹，内置R-77M的总数可达5枚，比Su-57E还多1枚。不过Su-75没有固定航炮，按照当初的宣传，如果选配航炮可能要通过占用部分弹舱空间来实现。另外，Su-75在野兽模式下居然能增加8个外挂点，比Su-57E的6个外挂点增加三分之一。所有内外挂点加起来，Su-57E（6+6=12）居然落后于Su-75（5+8=13）。当然，Su-75的外挂点中高含金量的重载挂点应该没那么多。Su-75的外挂构型还没公布过，但其机翼面积和Su-57E应该差不多，而空间有限的机身上不知道还有没有地方外挂。Su-57E有4个机翼挂点，相似的机翼构型下Su-75要怎么变成8个？看起来唯一的可能性就是用复合挂架了。按照苏霍伊的说法，Su-75的最大载弹量是6-7.4吨，也不知道这个相差一吨多的范围是怎么算的。如果按照7.4来算，载弹量只比Su-57E少100公斤，差距简直可以忽略不计。如果Su-75原型机进展顺利，能实现明年初首飞的计划，那真的是很有竞争力的产品。对于很多潜在客户来说，其实Su-57E对他们的需求是过饱和的，但之前也就只给他们提供了这一个选择。性价比超高的Su-75端上来之后，一些犹犹豫豫的买家就有了更适合的选择，下单的意愿会更强。我的疑问是，虽然是单发机，但是火力如此强悍，真的还适合归类到轻型机去吗？可以预见的是。Su-75几乎肯定会吃掉一部分本来属于Su-57E的订单。当然，不管买哪种，钱都是被UAC和苏霍伊赚到了。