Z-9S、Z-18Y、Z-18、Z-18A、Z-18F、Z-18FA六个型号共同组成了001和002航母的舰载直升机全家桶，这个组合中的大部分将暂时在003上延续，直到新的航母直升机全家桶准备就绪。包括这次在003上“仅供示意”的两架反潜型新机在内，整个海军航空兵目前仍然没有任何一架Z-20舰载机由航母部队接装。尽管如此，作为性能优异的最新型平台，Z-20家族的成员未来当然会在航母上拥有一席之地。根据发展规划，将来固定配置航母部队的Z-20既不是新型驱护舰搭载的Z-20F反潜直升机，也不是海军陆战队专属的Z-20J突击运输直升机。等到003配属的舰载航空兵羽翼丰满时，Z-9S这一配置原始且产量很少的型号将让位于Z-20系列中的一个新成员。Z-20在航母上的生态位就是继承救援直升机的生态位，成为固定翼战机起降阶段的守护神。舰载搜救Z-20将采用和突击、反潜型不一样的构型，并且一改Z-9S多年的简陋凑合，在各国搜救直升机中属于顶流配置。至于现在由Z-18F和Z-18FA所负责的航母舰队反潜任务，届时将由新的大型反潜直升机接班。当然，航母从来不是单打独斗，护航舰艇上的Z-20F和Z-9F也将配合作战。同时，KJ-600固定翼舰载预警机的出现并未彻底抹杀舰载警戒直升机存在的意义。Z-18A在003试验阶段已经上舰验证过完全的兼容性，并且仍然为001、002所需要，因而也在发展后继型号，必要时可编入003作为固定翼预警机的补充。有的爱好者认为未来的大型舰载直升机都应当基于宽体的Z-8D舰载运输直升机为平台改进，其实多站在用户的立场考虑一下，不难理解为何Z-8D并不适合改造为特种型号，至少目前不行。如果你们上过Z-18反潜型或警戒型的舱内，就会发现里面其实挺空的，各类设备松散布置留下的大量空间完全可以满足未来的升级需要。Z-8D的宽机身对于运输任务来说是个优势，对于不拉人拉货的反潜、警戒型来说则意义不大，为加宽货舱付出的其他取舍代价反而成了累赘。陆军航空兵在发展新一代战场指挥机和电子战机的时候没有选择宽体的Z-8L，而是以Z-8G为平台研制，也是基于相似的考虑。宽体Z-8L/D毫无疑问更帅，但这对于户来说不重要。