两起召回——2025款L系列下摆臂异响与2024款MEGA冷却液导致动力电池起火，自查原因均指向“验证不充分”这个流程漏洞。成熟的汽车研发体系中，任何工程变更都需经过多层验证与评审。但理想的处罚结果居然是开除普通员工，而负有管理、监督责任的负责人仅被取消年终奖与晋升资格。在当前理想销量不佳的背景下，后者惩罚近乎形同虚设。将系统性的流程失控（如评审机制缺失、风险评估流于形式）归咎于执行末端的员工，实际上是管理层对自身责任的逃避。“每个环节都会经过重重评审，普通干活的人真的没有这么大的能耐左右这个冷却液用不用”。以前在外企工作的时候，有一句话经常会说到，“严格按照公司流程干活，还出问题，说明流程和组织有问题。不按流程干活，出了问题，说明流程有漏洞没有控制好你。”高调“杀员工祭天”的做法，更像是一场公关表演：试图通过牺牲底层员工来转移公众对组织的质疑。但这会寒了所有在职工程师的心，——无论流程多不合理，最终背锅的总是干活的人。