中国摩托车在越南的这轮“电动逆袭”，是一次产业的成人礼。 二十年前，中国摩托靠便宜横扫越南市场，又因为“便宜没好货”被赶了出来；今天，中国企业靠电动车重新杀回来。表面看是历史重演，其实底层逻辑完全变了。 那时候我们拼的是“谁更能卷价”，现在拼的是“谁能掌握产业链”。雅迪在越南造厂、搞售后、建金融体系，是在输出一整套产业能力。它用技术、供应链和本地化服务，重新赢回了消费者的信任。 最有意思的是，这次被动的成了日本品牌。昔日的越南霸主本田、雅马哈，如今在电动化上动作缓慢、价格高昂，被中国品牌“雅迪们”一点点蚕食。产业的风水轮流转，中国终于在新能源时代拿回主动权。 我觉得这件事最大的意义在于，中国制造不再靠低价活命，而是靠体系赚钱。 从“卖一台摩托只赚三十块”，到“卖智能电池、卖服务、卖信任”，这才是真正的升级。 越南只是个缩影。电动摩托只是个开始。 当中国制造从“输出产品”变成“输出能力”，从被动模仿变成标准制定者，那才是真正的全球化。