诺里斯巴西大奖赛夺冠 皮亚斯特里受罚 维斯塔潘末位发车夺季军

诺里斯在2025年F1巴西大奖赛中夺冠，为年度冠军争夺战献上关键一役。此役皮亚斯特里因引发事故受罚，维斯塔潘则从维修区发车神奇登上领奖台。

策略与轮胎选择的博弈，加上维斯塔潘的神勇表现，共同造就了这场经典F1赛事。皮亚斯特里因撞到安东内利被罚时10秒，而后者最终竟以亚军完赛！

安全车（因博托莱托与斯特罗尔相撞退赛引发）离场后，皮亚斯特里在1号弯与安东内利的梅赛德斯赛车、尾随的勒克莱尔法拉利形成三车争霸。皮亚斯特里锁死轮胎撞上安东内利，导致后者甩尾波及勒克莱尔。安东内利得以继续比赛，但勒克莱尔左前轮受损被迫退赛。

赛会干事认定皮亚斯特里对事故负全责（判罚或许严苛），对其处以10秒罚时。

随后焦点转向维斯塔潘。从维修区起步后，他仅用两圈便升至第13位，但勒克莱尔爆胎引发虚拟安全车时他不得不进站，因此掉至队尾。换上全新中性胎后，维斯塔潘一路超车跻身前五。

当迈凯伦坚持两停策略以中性胎完赛时，维斯塔潘看似要用一套更旧的中性胎跑完剩余赛程。但红牛储备的全新软胎发挥了作用——他在最后16圈进站换胎。

出站后他领先受罚时影响的皮亚斯特里，位居第四，与领跑的诺里斯相差14秒。维斯塔潘随即开启飞行模式，刷出最快圈速后开始追击诺里斯及前方两辆梅赛德斯。

最后8圈，维斯塔潘在1号弯外线超越拉塞尔，与第二名安东内利差距2.5秒。虽成功追近安东内利，但软胎抓地力衰退使他的逆转之路功亏一篑。

这仍是近年F1最精彩的逆袭之一——恰是去年此时，维斯塔潘曾在雨战中从第17位发车夺得本站冠军。

安东内利同样值得称赞，他成功抵挡了这位四届世界冠军的进攻，并创下个人F1最佳战绩。对维斯塔潘而言则是完美的损失管控——昨日经历噩梦排位后他曾坦言冠军希望破灭，但24小时后他已站上领奖台。

与维斯塔潘相反，皮亚斯特里未能超越拉塞尔，最终以第五完赛，在积分榜上被诺里斯（本赛季第七胜）和维斯塔潘进一步拉开差距。诺里斯目前领先皮亚斯特里24分，维斯塔潘落后诺里斯49分。

贝尔曼为哈斯车队贡献一场激进的比赛，以第六名领跑中场阵营，连续两站获此佳绩。劳森率领七辆赛车组成的长龙冲线，其红牛二队队友哈贾尔最后一圈超越霍肯伯格升至第八。霍肯伯格用软胎完成惊人的33圈长距离坚守第九，加斯利为阿尔派车队夺得宝贵第十名。

法拉利再度经历噩梦之日。汉密尔顿从第14位发车，在1号弯外线与塞恩斯轮对轮碰撞，又追尾科拉平托的阿尔派赛车，导致前翼碎裂、底板严重受损，赛事过半即退赛。加之勒克莱尔未能完赛，法拉利在车队积分榜上也付出沉重代价，红牛已超越他们升至第三。

比赛成绩：

1. 兰多·诺里斯（迈凯伦）

2. 基米·安东内利（梅赛德斯）+10.3秒

3. 马克斯·维斯塔潘（红牛）+10.7秒

4. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）+15.2秒

5. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）+15.7秒

6. 奥利·贝曼（哈斯）+29.6秒

7. 利亚姆·劳森（红牛二队）+52.6秒

8. 伊萨克·哈贾尔（红牛二队）+52.8秒

9. 尼克·霍肯伯格（索伯）+53.3秒

10. 皮埃尔·加斯利（阿尔派）+53.9秒

11. 亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）+54.1秒

12. 埃斯特班·奥康（哈斯）+54.6秒

13. 卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）+55.4秒

14. 费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）+55.7秒

15. 弗朗哥·科拉平托（阿尔派）+57.7秒

16. 兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）+58.2秒

17. 角田裕毅（红牛）+69.1秒

未完成比赛：

加布里埃尔·博托莱托（索伯）

查尔斯·勒克莱尔（法拉利）

刘易斯·汉密尔顿（法拉利）

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