难以置信，美国又干了一件让人笑掉大牙的事情，买了10架飞机，竟然没有发动机，再然后发现根本没有飞机。 美国这波操作确实把“花钱买教训”演绎到了新高度，拿着纳税人的钱办糊涂事，还办得这么离谱，也是没谁了。根据美国《赫芬顿邮报》11月8日的报道，国土安全部长克丽丝蒂·诺姆签字授权从精神航空买10架波音737用于遣返移民，可这笔买卖从头到尾全是漏洞，从头到尾都透着一股荒诞劲儿。 先算笔最实在的经济账，民主党官员说买机票比买飞机便宜，这话可不是随口乱说，有实打实的数据撑着。 之前路透社就曝光过，美国用军用运输机遣返移民，人均花费能到4675美元，就算是更省钱的商业包机，人均也才630美元。更别提后来国土安全部搞的“自愿被驱逐”政策，给移民1000美元补贴加报销路费，都比买飞机划算得多。 再看买飞机的成本，一架二手波音737就算是廉价航空淘汰的旧机型，也得几百万美元起步，之前友和道通航空破产拍卖的波音747，少了一台发动机的机身都能卖到4526万人民币，换算成美元也得六百多万。10架波音737的机身费就算按最低标准算，也得五六千万美元，这还没算上最关键的发动机。 说到发动机，这才是真正的“坑”。精神航空卖的这些飞机压根就没装发动机，而飞机发动机的价格简直能让人倒吸一口凉气。 之前横琴海关备案过一台CFM56-7B发动机，也就是波音737常用的型号，货值高达7360万人民币，差不多1000万美元一台。 一架波音737得装两台发动机，10架飞机就是20台，光发动机就得花2亿美元。这么算下来，机身加发动机的总成本接近3亿美元，要是用这笔钱买商业包机机票，按人均630美元算，能遣返47万多人，就算是给每个移民发1000美元补贴，也能覆盖30万人，足够用好几年了。 更荒唐的是，这笔钱花出去还可能拿不到飞机。精神航空这公司早就自身难保，今年8月就申请了破产保护，之前还卖了32台备用发动机里的14台换钱，到现在还在大规模裁员，光是飞行员就要裁掉几百人，空乘更是要砍掉三分之一，说白了就是个快撑不下去的“空壳子”。 更关键的是，调查后发现这家公司压根就不拥有这10架飞机，估计是想把别人抵押的或者早该拆解的机身拿来“空手套白狼”，而国土安全部在签字授权前居然没做任何尽职调查，就这么稀里糊涂签了合同，活脱脱是送钱给人家填窟窿。 就算真的拿到了带发动机的完整飞机，后续的运营成本更是个无底洞。波音737的运营开销大得吓人，每小时油耗就得3吨，航空煤油一吨5000元，一天飞8小时光油费就12万，一年下来就是4380万。 飞行员和乘务员的工资也不是小数目，10名飞行员一年工资近1000万，16名乘务员也得200万。 还有机场起降费，一次就得1.2万，一年下来1700万，再加上维修保养费、航线费、停机坪费，算下来一架飞机一年运营成本至少8000万人民币，10架就是8亿，这还没算飞机老化后的维修升级费用。反观包机，想用就租，不用就停，根本不用承担这些固定开销，怎么看都是包机更划算。 其实这也不是美国政府第一次在移民相关项目上乱花钱了。之前特朗普政府就给过一家注册在民宅里的小公司12亿美元合同，让他们建移民拘留营，可这家公司之前连1600万美元的合同都没接过，更没有运营拘留设施的经验。 就在几个月前，国土安全部还花1.72亿美元买了两架湾流G700豪华公务机，说是给海岸警卫队换旧机，结果被扒出来是给高官用的，当时联邦政府还在停摆，预算紧张得不行，他们却拿着钱买豪华飞机，现在又在遣返飞机上闹笑话，只能说对花钱这件事确实“很在行”。 国土安全部发言人面对质疑只说“报道不准确”，却拿不出任何澄清的细节，说白了就是理亏。诺姆部长大概是想在移民问题上搞点“大动作”刷政绩，显得自己对移民问题态度强硬，结果光顾着作秀，连最基本的尽职调查都省了，找了个破产公司买不存在的飞机，还忘了发动机这关键部件。 这种操作哪里是在解决移民问题，分明是在给纳税人添堵，花着最贵的钱，办着最离谱的事，最后只留下个让人笑掉大牙的笑话。