韩媒认为：“韩国KF-21作为五代战机已经打破了世界格局，那就需要给地区局势立规矩，不允许‘霸权主义’出现。” 韩国这几年在军工上真下功夫，KF-21这款战机就是个典型例子。说起它，本来定位是4.5代多用途战斗机，但韩国政府和军方已经明确要把它推向第五代水平。2025年9月，韩国国防部公布了分阶段升级方案，包括加装隐身涂层、换上新款涡扇发动机，还得跟无人机系统深度融合。这不光是技术迭代，更是韩国空军想摆脱老旧F-4幽灵和F-5虎式依赖的实打实步骤。首架原型机从2022年7月首飞到现在，已经累计一千多次安全飞行小时，数据反馈显示它的主动相控阵雷达和红外搜索跟踪系统表现稳定，能同时锁定多个目标，挂载7.7吨弹药，最大速度1.8马赫，巡航半径超过一千公里。韩国航空工业公司KAI主导开发，总投资超两万亿韩元，印尼本来是合作伙伴，出资20%，但拖欠了七亿多美元，到2025年6月才签了修订协议，印尼份额降到四千亿韩元左右，还能买48架，部分组件由印尼本土生产。这事儿让韩国吃了点亏，但也逼着他们加速自力更生。 韩媒KBS在2025年秋天的报道里，把KF-21捧得挺高，说它直接砸碎了少数国家对高端战机的技术把控。韩国空军上将李永洙今年2月亲自试飞了原型机，这是非测试飞行员头一遭坐进去，回来后直夸操控性和稳定性。KBS节目组还放了飞行测试视频，战机在蔚蓝空域拉烟轨迹，展示超音速巡航和机动翻转。专家们在节目中直言，这款机子不只填补韩国空军空白，还让东亚空域的平衡多了一层砝码。想想看，过去韩国空军主力是美制F-15K和F-35A，进口依赖太重，现在本土产的KF-21批量生产启动，2025年5月KAI工厂开始组装第一批四十架，合同金额1.75亿美元一架，比原计划的7040万美元涨了点，主要因为材料和电子系统成本上浮。但对韩国来说，这笔投资值，出口潜力大。菲律宾空军今年10月在首尔ADEX航展上看完KF-21飞行秀，就跟KAI开了高级别谈判，计划买一批替换老化的F-5，预算来自Horizon 3现代化项目。这不光是买卖，还拉近了两国防务合作，菲律宾想借此提升南海巡逻能力。 再说区域影响，KF-21的出现确实搅动了东亚军力格局。韩国国防白皮书把三轴防御体系——杀伤链、韩国家导弹防御和韩国大规模惩罚报复——当成核心，KF-21正好嵌进去，能快速打击高价值目标。2025年韩国国防预算里拨了6220万美元搞涡扇发动机研发，总额4.558亿美元，这步棋走得稳，目标是让它跟F-35不相上下，但成本低三成。周边国家反应各异，日本防卫省加紧F-35订单，仓库里新一批机翼箱体卸货不停；中国军工那边加速J-20迭代，风洞实验室调试模型。但没人公开否认KF-21的实战价值。马来西亚空军今年2月派团访韩，参观KAI生产线，顺带对比苏-57和KF-21，打算纳入多用途战斗机采购计划。波兰空军6月也来韩国考察，原本盯FA-50轻型机，现在对KF-21 Block 2版感兴趣，波兰军工集团PGZ甚至谈了加入项目的意向书。韩国瞄准东南亚和中东市场，沙特SAMI航天公司8月跟韩国空军参谋长会晤，聊KF-21合作；阿联酋也被拉进联合开发下一代的讨论。这波操作，让韩国从防御进口国变成出口大国。
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