就在昨天， 荷兰当局宣布与中方达成协议，安世半导体将恢复全球供应，预计未来几天芯片就能送达客户手中。 荷兰经济大臣明确表示，此次会谈非常“建设性”。 安世是全球顶尖的半导体企业，尤其在车规级功率半导体领域占据主导地位，2024年其车规级MOSFET全球市占率达22.5%，一辆大众高尔夫汽车就搭载着400多颗安世芯片。 欧洲车企缺芯问题早有显现，2021年德国汽车行业因芯片短缺损失已超过100亿欧元。 今年9月30日，荷兰以“国家安全”为由援引《商品供应法》接管安世总部控制权，导致安世供应链中断，这一行为对欧洲汽车、工业控制等产业链造成巨大冲击，16家欧洲车企曾联名发出“停工在即”的警告。 如今安世恢复供应，对饱受缺芯之苦的欧洲来说无疑是一场及时雨。 而我们也有自己的芯片产业布局，2025年中国芯片自给率已提升至35%，国产芯片在成熟制程领域已形成有效替代能力。 双方共享市场、各自发展，最终实现共赢。记得西方国家曾批评荷兰与中方合作，如今看来，荷兰或许该感谢这些批评者——正是这场围绕供应链的博弈，让荷兰更清晰地看清了与中方合作的核心价值与现实意义。 安世芯片恢复供应这事儿，真挺能说明问题的！之前荷兰拿“国家安全”搞管控，结果欧洲车企差点停工，自己也没捞着好，这不还是得坐下来谈嘛。 现在咱们国产芯片自给率都35%了，但也不是关起门自己玩，和荷兰共享市场、互相成就才是双赢。 说白了，全球化时代，产业链早就绑在一起了，你卡我一下、我断你一下，最后都是两败俱伤。 开放合作才是真聪明，既保了供应链稳定，又能各自发展，那些想着对抗排他的，纯属给自己找不痛快，这波操作确实明智！你觉得呢？ 荷兰芯片困局 荷兰安世半导体