快讯！ 美国交通部长确认了 11月6日，美国交通部长达菲确认，全美40个主要机场将从本月7日起削减10%的航班运力。此举是为应对联邦政府“停摆”36天所带来的航空安全压力。 谁能想到，这场停摆打破了2019年35天的纪录，成了史上最长。1.3万名空中交通管制员和5万名安检人员，没工资还得干活，越累越多人请假，原本就缺3000多名空管的缺口彻底绷不住了。 更让人揪心的是，空管不仅人手不够，设备还老得掉牙，有些雷达是20世纪70年代的产物，之前纽瓦克机场就出过雷达黑屏、没法跟飞机通话的险况。现在叠加人员短缺，安全风险直线上升。 旅客们已经遭了殃，11月4日就有近4300架次航班延误，151架次取消。有人在机场等了好几个小时，后续行程全乱，只能眼睁睁看着机票作废，心里急得像热锅上的蚂蚁。 航司日子也不好过，联合航空早就开始削减纽瓦克机场的航班，西南航空更是取消了多年的免费托运行李政策，靠收行李费补亏空。大家都在盼着政府赶紧复工，不然损失只会越来越大。 雪上加霜的是，感恩节假期马上要到了，本来是出行高峰，现在航班还砍了，专家预测到时候会出现大规模延误甚至取消，机场可能会乱成一锅粥。 国际上的游客也在打退堂鼓，今年3月赴美国际游客同比降了14%，全年预计少8.7%，旅游业要损失125亿美元。这真是牵一发而动全身，航空乱了，相关产业全受影响。 工会和旅游业界早就急得跳脚，一个劲敦促国会两党赶紧达成协议。可参议院几次投票都没结果，政治僵局让普通民众买单，不少美国人吐槽“把公共服务当谈判筹码太不应该”。 分析人士说得实在，美国经济本来就危险，65%概率要衰退，这场停摆每周都在拉低GDP，再拖下去，小企业贷款放不出来，更多人要没饭吃，麻烦只会越来越大。 说到底，这不是简单的航班削减，而是美国制度的老毛病发作。靠临时拨款过日子，关键岗位缺人不补，设备老化不更新，早晚会出问题。 现在大家最关心的是，这场停摆到底啥时候能结束？感恩节出行的人能不能顺利回家？你觉得两党会很快妥协吗？欢迎在评论区说说你的看法～