歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，要是一款战机好看不中用，那就是敌人的活靶子，还不如提高性能，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。 就说歼36这突破50吨的体量，看着唬人，每一斤重量都藏着能戳穿美军防线的狠活。 先看最实在的，大机体能揣更多弹药。美军的F-35C舰载机最大起飞重量才31吨左右，挂弹量撑死也就7、8吨，而歼36这体量，光空空导弹就能比它多挂一倍不止，要是换成鹰击-12这类重型反舰导弹，一次能带4到6枚，这意味着一架歼36就能对美军航母战斗群发起攻击。 当年美军的F-14“超级雄猫”也是个大块头，靠着重型机体能挂10枚左右的导弹守护航母，现在我们的大块头反过来能端掉它的航母防线，这就是重量转化的硬实力。 再讲航程，美军总喜欢把航母摆在离海岸线几千公里外搞所谓“安全威慑”，轻型战机飞过去油都不够，根本碰不到它的边。 歼36凭着大机体装的海量燃油，作战半径机内油就能飞3500公里，从华东起飞直接能摸到关岛美军基地，这意味着我们能在美军自以为安全的防区外动手。 冷战时苏联就是因为苏-27这类重型机航程够远，才逼得美军不敢轻易靠近其海岸线，现在歼36的航程优势更狠，等于把战场直接架到了美军家门口。 更关键的是，大机体能塞下更牛的“眼睛”和“耳朵”。歼36那宽大的机头里装的超大孔径有源相控阵雷达，探测距离比美军F-22的雷达远一半还多，还带了侧视雷达，360度都能盯着目标，就算不转头也能锁定旁边的美军战机。 之前美军靠F-22的雷达优势在超视距空战里嚣张，现在歼36凭着大机体的设备优势，能先发现美军战机，再用霹雳-17远程导弹在200公里外动手，美军连还手的机会都没有。 别听西方瞎扯什么“越大越笨重”，歼36装了三台WS-15发动机，总推力能到54吨，推重比超过1，超音速巡航一点不费劲，还能做高难度机动。 当年F-14也是30多吨的重型机，照样能在航母上灵活起降，空战中死死压制住轻型战机。现在歼36有更先进的双三角翼和开裂式尾舵设计，机动性比老款重型机还强，美军的F-35C遇上它，既跑不掉也打不过。 说起来，中国之前的战机基本重量都很轻，就拿当年的主力歼-7来说，空重才五千多公斤，最大起飞重量刚七千多公斤，比现在歼-36的零头都不够。 机内油就两千来公斤，最大航程刚到1480公里，挂俩副油箱也超不过1600公里，飞得稍微远点就不行，就得回来加油。 歼-12空重才3100公斤，堪称世界最轻的超音速战机，机内油就1250公斤，就算带副油箱航程也才1385公里，连相邻省份都飞不完全程。 那时候美军已经有F-4这种最大起飞重量近28吨、航程3000公里左右的重型机，我们的轻量战机别说去碰美军航母，就算在本土防空，都得算着油飞，生怕飞远了回不来。 90年代台海危机时，美军航母就在台湾以东几百公里处，我们的歼-8得靠加油机才能勉强摸到那个区域，可加油机本身又容易被美军战机盯上，根本没法形成有效威慑。那时候要是有现在歼-36这样的大块头，载着鹰击-12反舰导弹，早就直接抵近威慑了。 当年的轻量短航程战机，能守住家门就不错了，谈不上主动去干疼美军。现在不一样了，材料和航电技术突破了，造歼-36这种50吨级的大块头成了可能，这才能把载弹量、航程、探测能力全提上去，真正做到冲着美军的软肋打。 说到底，战机的重量就是战斗力的底气，美军最在乎的就是制空权和航母安全，而歼36这种大块头刚好能在这两点上精准打击。 重量上去了，载弹量、航程、探测能力全跟着升级，每一项都是冲着美军的弱点来的，这才是“越大越牛”的真正道理，毕竟能实实在在干疼敌人的战机，才是真的硬通货。