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特斯拉：其取消了方向盘和踏板的Cybercab无人驾驶电动车将在进博会完成亚太首秀，并采用无线感应充电技术。取消物理操控机构是实现完全自动驾驶的形态之一，意味着车辆的驾驶决策与执行将完全由车载智能系统负责。

蔚来汽车：全新ES8车型上市40天交付量突破一万辆，该车基于NT3.0平台打造，搭载自研神玑NX9031智驾芯片和900V高压超充平台。平台化与核心芯片自研是车企在提升产品迭代效率的同时，优化成本结构与维持毛利率的关键策略。

理想汽车：因冷却液防腐性能不足，宣布召回超过一万辆2024款MEGA车型，该问题可能导致冷却系统腐蚀并引发热失控风险。此事件凸显了新能源汽车冷却液对电导率、材料兼容性的极高要求，以确保高压电气系统与热管理系统的长期安全。

深蓝汽车：全新中型纯电轿车深蓝L06开启预售，入门版即标配激光雷达，并搭载由双地平线J6M芯片支持的DEEPAL AD Max高阶辅助驾驶系统。该车型还配备了磁流变悬架技术，通过毫秒级调节减震器阻尼提升操控稳定性与乘坐舒适性。

岚图汽车：即将上市的旗舰SUV岚图泰山将搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶系统与鸿蒙座舱5，并应用了三腔空气悬架技术。其座舱内部署了采用9.1.5.8声道架构的32扬声器音响系统，旨在构建沉浸式三维声场体验。

极氪科技：焕新版极氪7X正式上市，全系标配900V高压平台、激光雷达及700TOPS算力的辅助驾驶芯片。900V高压架构允许车辆在更高电压下充电和驱动，从而显著提升充电速度、降低能量损耗并优化整车能效。

奔驰：全新纯电CLA车型即将在广州车展发布，该车基于MMA平台打造并搭载MB.OS操作系统，CLTC续航最高可达866公里。MMA平台是奔驰为紧凑型和中型电动车设计的全新模块化架构，优化了电池布局、电驱系统效率和智能化硬件集成。

丰田汽车：推出一款基于塔科马皮卡打造的氢燃料电池概念车，集成了Mirai的燃料电池系统和双电机，总功率达547马力。氢燃料电池电动汽车通过氢氧电化学反应产生电能，排放物仅为水，是实现零碳排放的动力解决方案之一。

北京现代：全新纯电SUV车型EO羿欧正式上市，该车基于E-GMP纯电平台打造，搭载弗迪刀片电池。其智能座舱配备了27英寸4K宽幕屏，并由高通骁龙8295芯片驱动，反映了合资品牌在座舱硬件配置上的快速跟进。

东风日产：推出搭载鸿蒙智能座舱的全新天籁车型，成为首款应用该系统的传统燃油车。此举旨在将智能手机的丰富生态与应用无缝移植到车机系统中，提升传统燃油车在人机交互和座舱智能化方面的竞争力。

奇瑞风云：旗下中大型SUV风云T11正式上市，新车采用磐石车身2.0架构并搭载猎鹰高阶智驾系统。座舱内部署了30英寸6K一体屏和17.3英寸后舱娱乐屏，体现了当前多屏联动和沉浸式视觉体验的智能座舱设计趋势。

吉利汽车：正式推出紧凑型轿车银河星耀6，全系搭载新一代雷神AI电混2.0技术，综合续航里程宣称可达1700公里。该混动系统配备了热效率高达47.26%的专用发动机，旨在通过深度电气化策略降低馈电油耗，实现能源效率最大化。

腾势汽车：全新SUV腾势N8L搭载了定眩智能防晕车系统，该系统通过整合云辇-A智能悬架、动力与座舱数据，主动调节车辆姿态以抑制颠簸。此技术旨在通过多系统协同控制，提升车辆在动态行驶中的乘坐舒适性。

本田汽车：在中国市场发布全新电动品牌“烨”，并计划推出新一代纯电动车“H”标系列，以加速其电动化转型战略。面对中国市场激烈的竞争，传统车企正通过推出全新电动化子品牌和专属平台，以期重塑品牌形象并更灵活地应对本土化需求。

威马汽车：经历重组后公布新的五年发展规划，计划于2026年9月在温州基地恢复EX5和E.5车型的量产。汽车企业的重组通常涉及资产剥离、债务重组和引入战略投资者，旨在优化资本结构和运营模式以适应新的市场竞争。

夏普：宣布将于2027年正式进入电动汽车领域，并发布了首款纯电动MPV概念车LDK+。该车型基于富士康电动汽车平台打造，搭载夏普AIoT平台实现车家互联，并支持V2H双向充放电功能。

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