海外市场果然大有可为。今年国内的汽车经销商可是亏惨了，个别集团破产倒闭导致车主提不到车的新闻比比皆是，但是依托比亚迪海外业务的和谐汽车是个例外，上半年几乎快盈利了，海外营收已经占到了总量的四成以上。国内的这种越来越内卷的情况也不可能持续很久，一个是供应商受不了，一个是经销商更受不了。到了明年新能源开始收一半的购置税，那些没什么利润，硬撑超低价格的友商就更困难了。这个时候，比亚迪如果依托海外的利润，稳定好上下游的供应商跟经销商，总会有越来越多的对手熬不住，不得不退出。守得云开见月明。