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长安深蓝：新款轿跑车型深蓝L06开启预售，首次在15万元级别量产搭载磁流变主动悬架系统。该悬架技术通过电磁场控制液体黏度以实现毫秒级阻尼调节，其智能驾驶系统则采用双地平线J6M芯片，总算力达256TOPS。

比亚迪：2026款秦L DM-i上市，搭载第五代DM混动技术，将亏电油耗降至2.79L/100km，CLTC纯电续航达128公里。新车同步升级DiLink100智能座舱系统与“天神之眼C”驾驶辅助系统，强化了产品的智能化竞争力。

理想汽车：旗下首款纯电MPV车型MEGA采用800V高压平台，支持5C超快充技术，可实现充电12分钟补充500公里续航。该车凭借0.215Cd的超低风阻系数优化了能耗表现，但近期因冷却液问题召回部分车辆。

吉利银河：星耀6车型正式上市，搭载新一代雷神AI电混2.0技术，其核心为热效率达47.26%的混动专用发动机。高配车型还配备了千里浩瀚H3辅助驾驶系统，支持城市与高速路段的领航驾驶功能。

极狐汽车：全新阿尔法T5上市，将搭载激光雷达的城市NOA功能下探至15万元级别，并支持800V高压超充。该车采用骁龙8775舱驾一体芯片方案，旨在通过集成化设计提升系统协同效率并控制硬件成本。

岚图汽车：计划于11月上市的全尺寸SUV“泰山”，将首搭最新鸿蒙座舱并搭载华为ADS Ultra智能驾驶方案。该车不仅支持800V高压5C超快充技术，还配备了双向16°后轮独立转向系统以提升操控灵活性。

蔚来汽车：全新ES8车型上市41天累计交付量突破1万辆，创下高端纯电SUV市场的交付速度新纪录。该车型的快速上量得益于其在智能座舱、换电补能网络和续航性能等方面的综合产品力。

北京现代：发布基于E-GMP纯电平台打造的SUV车型EO羿欧，长续航版CLTC续航里程达722公里。该车由本土化供应链支持，采用弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池，并搭载了高通骁龙8295座舱芯片。

魏牌：高山7中大型MPV正式上市，全系标配激光雷达并搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。激光雷达作为核心环境感知硬件，通过生成高精度三维点云模型，为实现高阶智能驾驶功能提供了安全冗余。

东风日产：推出全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车型天籁，配备15.6英寸HUAWEI车载智慧屏。该智能座舱基于HarmonySpace 5，通过MoLA智能架构实现了车机与多终端设备的分布式协同。

奇瑞汽车：发布风云T11大六座SUV，搭载1.5TGDI增程专用发动机，综合续航宣称达到1400公里。增程式电动车（EREV）技术路线旨在结合纯电驱动的平顺性与燃油补能的便捷性，缓解用户的里程焦虑。

比亚迪：针对日本市场推出插电式混动车型海狮06DM-i，并发布专为当地法规设计的纯电K-Car车型BYD RACCO。这标志着其在全球化战略中，正采取更具针对性的本土化产品开发与市场进入策略。

捷途汽车：即将推出的山海T1四驱版车型，其动力系统采用了P1+P3+P4三电机布局。该电四驱布局通过在不同位置设置电机，可灵活实现串联、并联、纯电等多种驱动模式，以适应复杂路况需求。

本田汽车：在日本移动出行展上展示了0 Saloon和0 α两款全新概念车，其内饰采用了“四屏联动”设计。这种前瞻设计旨在通过集成化显示和非传统操控方式，探索未来智能汽车的人机交互模式。

赛力斯：财报显示前三季度净利润实现稳健增长，主要得益于高端车型布局提升了整体毛利率。公司坚持软件定义汽车的技术路线，并计划在香港进行H股上市以支持其全球化发展战略。

小米汽车：10月份加速线下渠道扩张，全国范围内的销售与服务门店总数已达到424家。快速构建覆盖广泛的销售网络是新品牌在市场扩张期提升用户触达能力和品牌认知度的关键一步。

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