今年8月，板桥店镇曾桥村添了一道新景：一条宽阔平坦的沥青路延伸向远方。这条路就是刚刚改造完成的板新线——板桥店镇到新街村的公路，该公路全长11公里。

今年，宜城市将全域农村公路提质改造列为民生实事中的重点任务：计划完成150公里农村公路的改扩建，对700多公里路段开展小修保养和局部维修。

农路改造跑出“加速度”

10月23日，在宜城市雷砖线施工现场，工程车来回穿梭，工人正在进行道路拓宽作业。雷砖线北连207国道，南接346国道，全长8公里。

宜城市农路中心主任高志国说，雷砖线南边是铁路货场，东边是小河港，对这条路提质改造，不仅方便当地群众出行，还能提升宜城市铁公水联运能力。

为确保全域农村公路提质改造任务按时推进，全市建立了“全要素保障＋精准调度”机制，成立由市领导牵头的项目专班，每周召开调度会，协调解决资金、用地、施工等问题。10余支施工队分片包干，开展路基拓宽、路面浇筑施工。针对滞后项目，通过优化施工方案、增派班组抢进度。

“截至10月底，150公里农村公路的改扩建已全部完成。”高志国表示，通过科学组织、精细管理，确保每条公路“建得坚实、用得长远”，切实提升农村公路通行能力和服务水平，为乡村振兴筑牢交通基础。

运用新技术建设“放心路”

通过总结以往建设中存在的质量管控难、建设成本高、材料消耗大等问题，宜城市全域农村公路提质改造运用了一系列新技术、新工艺，在建设“放心路”的同时，走出了一条节约环保之路。

今年，宜城市对重要的县乡道采用“共振碎石化＋沥青同步碎石封层”技术，将旧路面破碎后直接掺入新型稳定剂作为新路基。对于一些不符合路基要求的旧混凝土路面，用在挡土墙和护坡的施工中。“这样处理既解决了旧料处置难题，又节约了超30％的砂石采购成本，工期缩短了近三分之一。”在雷砖线施工现场，宜城市农路中心技术负责人算了一笔账，仅此一项，单公里成本降低约6万元。

在雷河镇胡耳村，一条1.3公里长的农村公路正在进行试验——施工方首次采用“复合型高分子硅磷石膏稳定土基层”技术，用本地磷化工企业的废弃物磷石膏替代部分传统路基材料。宜城市农路中心技术负责人介绍，这条试验路段的760米磷石膏路面已铺设完成，目前正在监测其抗压强度和耐久性等指标。如果试验成功，可有效解决本地磷化工企业废弃物堆放带来的空间占用和环保问题。

相比丘陵和山地公路，平原地区的公路改造难度更大。“平原地区公路两边都是农田，拓宽路面十分不易。为尽可能少占农田，施工人员采用建挡土墙、地下排水沟或线性排水沟等方式开展施工。”在雷砖线施工现场，项目经理王晟说。

今年5月，雷河镇泉水村至胡耳村道路启动改造，路基拓宽需要经过泉水村一处泉眼形成的小池塘。施工方为保护村中泉眼，不惜增加成本修改设计方案，最终通过盖板桥跨过泉眼，并在桥下筑台阶方便村民取水。

美丽路网绘就新图景

在宜城，30公里“东部环线”如黑色缎带，串联双官线、新章线、金罗线与346国道，沥青路面平整，道路两旁的香樟、夹竹桃摇曳生姿，绿色的草坪与生态农庄大棚相映成趣，一幅田园画卷徐徐展开。

“东部环线”是宜城市美丽路网建设的生动缩影，成为激活农文旅融合的关键要素。

随着和美乡村建设深入推进，群众对公路的需求不再满足于畅通，公路还要看着舒心。“春季，道路两旁的月季花开得漂亮，劳作之余看着心情都会好。”在金山村的观景平台上，村民宋春燕说，配套美丽路网建设，一些道路上建起了观景平台，来村里游玩的游客明显增多。

宜城市计划用两三年时间建设165.14公里美丽示范路，覆盖346国道、207国道等关键路段。坚持安全为本、生态优先、文化彰显、融合协调的原则，推动交通、文旅深度融合。宜城市交通部门规划，未来，美丽路网建设将全方位升级：针对路面病害，采用高抗压沥青与完善排水系统；路域环境推行“四季常绿”，补植本土香樟、水杉；服务配套布局旅游驿站、生态停车场，旅游旺季动态增设车位与骑行道等。

根据规划，165.14公里美丽示范路将串联5个镇区、10个乡村、5个产业园及多个采摘园，以“一横一环”路网勾勒楚风汉韵的田园画卷：“一横”路网对接南北发展轴，“一环”路网拥抱东西协作带。未来，通过“一横一环”路网，串联起流水镇、板桥店镇、雷河镇，带动乡村旅游蓬勃发展。通过高标准建设美丽路网，宜城市正以“交通＋产业＋生态＋文化”多维融合，绘就乡村振兴新图景。