最近打算换车，预算卡在 20 多万，看了不少新能源车型，总觉得要么配置不够用，要么空间差点意思，要么就是一些细节设计不太贴合日常使用。朋友知道我在选车，刚好他认识 4S 店的人，说阿维塔 06有试驾车，让我去开几天感受下，还说这台车是长安、华为和宁德时代一起做的，三方都是靠谱的主儿，应该不会踩雷。抱着试试看的心态，我试驾了一台 2025 款 Max 增程版，从市区通勤到周末短途露营，实打实开了七天，没刻意找好路，也没特意测试极限性能，就是按平时开车的习惯来，今天就聊聊这台车给我的真实感受。
先说说大家选车关心的安全问题，这台车在安全方面的配置，它的电池是宁德时代的，而且全系都用的同一款电池，没有混搭，这点让人觉得很实在。销售介绍说电池包里面有 9 层热安全防护，每个电芯都像被单独的 “防护舱” 隔开一样，就算遇到意外也不容易出问题。而且它的电池底部撞击测试能扛住 750 焦耳的能量，这可是国家新标的 5 倍，相当于一个重物从十楼掉下来砸上去，电池包也能扛住。我还特意问了下，这台车还过了火烧测试，烧了 260 秒都没事，是国标要求时长的两倍，甚至连法规没要求的 5 个电芯同时穿刺测试都通过了，没有出现冒烟或者热失控的情况，这些数据虽然听起来专业，但翻译成大白话就是，电池方面的安全防护做得很到位，不用太担心意外情况。
车身结构也挺结实，采用的是 “八横九纵” 的笼式结构，热成型钢占比达到了 34%，这种钢材硬度高，能给车身提供很好的支撑。它还通过了 E-NCAP 2026 版的碰撞测试，在相对速度 100 公里每小时的碰撞下，A 柱没变形，四个车门还能正常打开，乘员舱保持得很完整。安全气囊方面也很全面，全系标配了 9 个，连后排侧气囊和前排远端气囊都有，不管是前排还是后排的乘客，都能得到保护。
开在路上的时候，还有个细节让我印象深刻。有一次在市区主干道行驶，右边非机动车道突然窜出来一位外卖小哥，我当时还没反应过来，车子就已经轻微修正了方向，稳稳地避开了，整个过程特别平滑，旁边销售手里的咖啡都没洒出来。后来才知道，这是车上的全向防碰撞系统在起作用，能提前识别突发情况并做出反应，这种提前预判的保护方式，比全靠驾驶员反应要靠谱多了。
再聊聊动力和续航，这也是新能源车绕不开的话题。我开的这台是增程版，搭载了一块 31.7 度的电池，纯电续航能到 230 公里。我平时上下班通勤单程 15 公里左右，加上偶尔接送孩子、买个菜，一天下来也就跑 40 公里左右，充一次电差不多能开五六天，完全不用天天充电。而且纯电模式下开着特别安静，加速也很平顺，没有顿挫感，市区里开着很舒服。
加满油充满电，综合续航能超过 1190 公里，就算从北京开到南京，中间也不用停下来加油充电，对于喜欢自驾游的人来说，这点太方便了。它的充电速度也挺快，用的是宁德时代的 5C 超充电池，电量从 30% 冲到 80% 只需要 15分钟左右，上次我在高速服务区休息，去买了杯咖啡、洗了把脸，回来电量就补得差不多了，和加油的便利性差不了多少。
这台车的动力系统是 1.5T 增程器加后置单电机，增程器主要负责发电，发动机热效率能到 44.39%，电机功率是 231kW，开起来动力很足。0-100 公里 / 小时加速在 6.6 秒左右，平时超车并线的时候，踩下油门就能感受到动力响应，一点不拖沓。就算是电池电量不高的馈电状态，开起来也和纯电模式差别不大，发动机介入的时候几乎感觉不到震动和噪音，WLTC 工况下的馈电油耗也才 5.36 升 / 百公里，既保证了动力，又不会太费油。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，不会有生硬的颠簸感，车身很稳，跑高速的时候也不会发飘，整体开起来的质感很让人满意。
接下来聊聊智能化方面的体验，对于我这种拿证三年的 “半新手” 来说，车上的辅助驾驶功能真的帮了不少忙。这台车搭载的是华为乾崑 ADS 4.0，还有 WEWA 架构加持，硬件配置很扎实，有 192 线激光雷达，探测距离能到 250 米，再加上 27 个传感器，组成了四层感知体系，不管是暴雨天视线不好，还是地下车库光线暗，都能精准识别周围的环境。
平时在市区开，过环岛是我最头疼的事，要时刻盯着周围的车，就怕不小心剐蹭。但开这台车的时候，打开辅助系统，它能清楚判断其他车的意图，该减速让行的时候就减速，该加速通过的时候就加速，不会像有些车那样突然急刹，特别平稳。还有无保护左转，以前每次过这种路口都手心冒汗，现在有了辅助系统，它会先观察对向车流，找到合适的机会就平稳通过，安全感提升了不少。
跑高速的时候，这套系统也很好用。进收费站的时候，它能自动识别 ETC 车道，减速、扣费一气呵成，不用手动操作。开领航辅助功能的时候，还能自动变道超车、进出匝道，如果遇到前方修路围挡或者前车突然急刹这种紧急情况，系统会提前预警，并且冷静处理。不过有个小细节要说说，下匝道的时候它会提前 1 公里就变道到慢车道，刚开始有点不习惯，后来慢慢就适应了。
停车难的朋友，一定会喜欢这台车的泊车功能。去商场的时候，不用费劲找车位，直接在电梯口下车，用手机 APP 就能让车自己找车位停好，购物完再让它开过来接，全程不用自己找车、挤窄车位。如果遇到特别小的车位，下车后按一下手机，它就能自己精准停进去，完全不用操心。新的 OTA 升级后还支持车位到车位 2.0 功能，选定目标车位，车就能自己规划路径开过去。
车机系统是鸿蒙座舱 5，用起来特别流畅，没有卡顿的情况。三指飞屏功能很方便，导航的时候从主驾屏一划，就能传到副驾屏，不用低头看中控，开车的时候更安全。语音助手 “小塔” 反应也很快，不用一字一句地死板命令，直接说 “我有点热” 或者 “导航到最近的商场”，它马上就能听懂并执行，平时开车的时候不用手动操作，很省心。
和手机、平板的互联也很丝滑，我用的是华为手机，上车后导航、音乐，甚至正在看的视频通话，都能无缝转到车机大屏幕上继续，下车的时候又能自动接回手机，中间没有断档的感觉。有时候加班赶文件，办公文件也能同步到车机上，在车里也能处理工作，对于经常加班的打工人来说，这个功能太友好了。还有光随影动功能，在车里用大屏看电影的时候，车内的氛围灯会跟着电影画面的主色调变化，比如放到大海的镜头，车内就会泛起蓝色的光晕，沉浸感特别强。
聊完了实用的部分，再说说大家都关心的颜值和空间。我选的是烟紫色的车，实车比图片好看多了，这种颜色很特别，阴天的时候是深沉的灰紫色，晴天又会泛着淡淡的蓝调，不会太张扬，又很有个性。阿维塔 06(品技术) 增程版一共有 6 种颜色可选，除了烟紫，还有丹红、曜黑、曜灰、皓白、云紫，每一种颜色都有自己的特点。其中烟紫和丹红是通过用户征集活动命名的，算是这台车的专属色彩，丹红带点玻璃粉珠光，晴天阳光下看起来特别亮眼，很适合喜欢张扬风格的朋友。
这台车的外观设计很有原创感，不会让人觉得是 “大众脸”，开在路上辨识度很高。前脸的 F 型飞翼大灯很有特点，由 212 颗 LED 灯珠组成，晚上点亮的时候特别醒目，近光能覆盖 10 个车道，远光打开后，前面的路看得清清楚楚，就算是暴雨夜开高速，路边的反光桩也能看得明明白白，晚上开车特别有安全感。更有意思的是解锁时的星轨灯语，灯光会顺着灯组边缘流动，仪式感满满，我第一次体验的时候，还特意让销售再开一次给我看看。
车身线条也很流畅，销售说设计灵感来自猎豹，引擎盖有肌肉线条，还有溜背造型和小尾翼，静止的时候看起来就很有力量感，开起来的时候风噪声也很小。悬浮顶双层设计很加分，黑色车顶把视觉重心压得很低，再加上 2940 毫米的轴距，远看车显得特别修长。我身高 1 米 8，坐进前排，头部还有两拳空间，膝盖离前排座椅也有两拳多的距离，跷二郎腿完全没问题，后排空间也很宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤。
储物空间的设计也很贴心，车内有很多储物格。中控台下方做了掏空处理，我媳妇的包包或者高跟鞋都能轻松塞进去，不用占用座椅或者后备厢空间。车门板上的储物槽很深，放几瓶水或者雨伞都很稳当，不会开车的时候晃来晃去。后备厢是掀背设计，常规状态下有 416 升，平时逛街买的东西、放几个登机箱都绰绰有余。周末带家人去露营的时候，我把后排座椅按比例放倒，瞬间变成了一个超大的平整空间，容积能扩展到 1266 升，孩子在里面滚来滚去都没问题，还能放下露营装备、帐篷、烧烤架这些大件，实用性拉满。
最后聊聊车内的乘坐体验，拉开车门的瞬间，就能感觉到车内的质感。智能电动门用起来很丝滑，轻轻一拉就自动开启，还带有防撞防夹功能，不用担心夹到手。遇到下雨天的时候，能用手机 APP 远程开门，上车的时候一点都不会淋到雨，这个细节真的很戳打工人的心，毕竟谁也不想下雨天狼狈地淋雨上车。
坐进驾驶位，首先感受到的就是座椅的舒适度。座椅是 Nappa 真皮的，触感软乎乎的，还带有 14 向电动调节，不管是什么身材，都能找到舒服的坐姿。开长途累了的时候，找个安全的地方停车，一键就能调到双 120° 半躺模式，眯上 20 分钟，疲劳感就能缓解不少。座椅的加热、通风、按摩功能都有，现在天气冷了，上车就开加热，很快就能暖过来；下班遇到堵车的时候，打开按摩功能，5 种模式换着来，比公司的按摩椅还好用。座椅里面还有慢回弹记忆棉，长时间坐着也不会觉得累。不过要提醒一句，白色座椅虽然好看，但太容易脏了，尤其是有孩子的家庭，选深色内饰会更耐看、更省心。
车内手能摸到的地方，几乎都是软软的皮质，连门板下方都做了软包处理，据说全车软包面积有 7㎡，摸起来很有质感。最难得的是，这台车新车几乎没有异味，销售说用的是母婴级环保材料，对于有孩子的家庭来说，这点太重要了，不用担心甲醛超标影响健康。中控台是悬浮设计，搭配水晶电子挡把，看起来很精致，不会显得廉价。
车上的英国之宝 25 扬声器音响是我的意外之喜，7.1.4 全景声场，不管是听古典乐还是嘻哈乐，效果都很好，每个座位都能感受到清晰的音质，就像在专属音乐厅一样。上下班高峰堵车的时候，打开音响放首喜欢的歌，瞬间觉得堵车也不是那么难熬了。而且这个音响是标配的，还带有 2016W 功放。
七天的试驾下来，阿维塔 06(用车口碑) Max 增程版给我的整体感受就是 “均衡”，没有明显的短板，在安全、动力、续航、智能化、空间和舒适度这些方面，都能满足普通人的日常用车需求。它没有刻意追求某一项极致的性能，而是在各个方面都做到了让人满意的水平，这种均衡感正是 20 多万预算选车时需要的。
