simon轩 123 2025-09-03 02:43 烧起来就可以拍火烧赤壁了，灭都灭不了 龙门史话 回复 09-03 08:10 马斯洛需求理论——层次越低，安全感越差[静静吃瓜] 陈辉 回复 龙门史话 09-03 11:28 思维逻辑能力决定认知高度。你的思维逻辑能力不及格
江南小菜园 65 2025-09-02 21:45 换电基础设施投入太大，你看蔚来就知道了，电的发展方向还是充电速度 tangtang 回复 09-03 08:15 轮船又不是汽车，把脑回路打开 孙中伟_uic 回复 09-03 10:44 不是投入大，是标准不统一。如果所有车企，一样车型统一换电标准，就好太多了。现在各个车企都是观望态度。换电预测一下，未来20年或许会成为主流。而且换电会独立出来，成为独立的汽车服务供应商。面向所有汽车厂家提供服务。
多少有点毛病 63 2025-09-06 09:16 船身其实也可以附加太阳能电池板+小型风力电机+储备小电池，解决船内生活用电 关山飞渡 回复 AMX 13 90 09-22 18:57 风机发的电不如阻力增加的能耗 AMX 13 90 回复 09-22 06:10 不如底下装个涡轮
起来 45 2025-09-02 21:42 像高铁一样拉电线 nick 回复 丁把儿下雨 09-03 15:03 大风大浪最喜欢了，一断电，失去动力，就是船毁人亡 丁把儿下雨 回复 09-03 14:27 像有轨电车一样架电线，船在河里有固定线路这个可以搞
老猛 38 2025-09-02 20:06 这种换电的话，就用一千吨船拉着电池集装箱在河道里一路换电了[点赞][点赞][点赞] 远哥儿 回复 09-04 22:47 何必呢，沿着河道几十上公里设置一个换电站就可以了。船上的用电安排好，没那么容易半路抛锚。 tang 回复 远哥儿 09-08 19:44 抛锚了随水流飘到换电站[得戚]
卖门郎 21 2025-09-03 08:07 过葛洲坝、三峡船闸排队时间有10~15天，这个时间用来充电、换电，足够了。 奋斗 回复 09-03 08:56 平时没那么久吧 20up 回复 09-04 10:06 电池车，只能家用轿车，现在半挂货车还没有电池车、轮船20年内不绝对不会用电池
欢声笑语 14 2025-09-03 10:39 人类历史上首个“电力帝国” 夜乡晨。 回复 09-05 17:08 美元靠石油绑定，中国人民币可以靠电来绑定也不是不可能。电是需要技术不断更新的。比石油绑定更加稳定。时代在发展电气化时代是趋势。
用户93xxx09 13 2025-09-03 14:59 就是不知道一块电池多少钱，参考汽车电池每千瓦1000块，5万度5000w一块？就算量大能便宜，至少也过2千万了吧？[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]船才多少钱？再算算电池重量，大概要300-500吨一块吧？现在的技术估计还不行，小编左右两片嘴皮一碰，张口就来！！ 影法师 回复 09-03 18:27 你家估计也很久没通网了，内河纯电运输船几年前就已经下水了，目前主流的能做到200wh多每千克，5万度250吨，对于这万吨巨轮算个啥？至于电池的几千万，你怎么不算算省了多少油钱？万吨巨轮跑一趟300公里耗油12吨，现在低价6000一吨算也得7.2万，电费我算你正常价格6毛，5万度电经济模式下续航能有600公里，全速模式也能380公里，算你300公里电费3万，一趟能省4.2万油钱，是不是不到500趟电池钱都省出来了？这点账还算不明白？何况长期看油价是上涨而国策电价是下行且不受卡脖子的，只能省的更多[得瑟] 禅迏城的书虫子 回复 09-03 20:32 一个标箱2000度电，电池技术现在成衷熟了点，电池应该七八百一度，或者更低。可以不用买电池，用租的，电厂可以放大量电池调峰
滴滴滴 13 2025-09-03 15:01 5万度电怎么可能才两万五千块钱，民用电都做不到，更何况工业用电。 辛甚至哉 歌以咏志 回复 09-03 16:50 我们这里车库充电桩，半夜12:00～06:00点低谷工业用电电费0.28元一度 用户10xxx99 回复 09-03 15:27 水电不上网，三毛你来拉
zhan 12 2025-09-03 18:04 轮船完全可以用氢电池做能源。加氢就可以了。 巨大的电池组实在是太累赘了。 电力应该用来制氢，而不是用来充电 悠悠的波仔 回复 09-04 10:03 2吨氢气。发生意外就是60吨当量。 还是那个他 回复 09-03 22:52 发生撞船咋办
半梦半醒哟 12 2025-09-03 10:50 船能不能放下电池组？ 谢顺国 回复 09-03 11:10 你根本不懂！！轮船水运比陆上运输需要的能量更低，效率还更高！ 用户10xxx77 回复 09-03 12:04 江苏苏州内河里在疫情期间就有新能源船舶在使用了，用的就是集装箱电池组。 “江远百合”号船总长79.92米、船宽12.66米，航速17公里/小时，续航力可达220公里，是目前全国装载量最大的纯电池动力内河集装箱船。该船以集装箱式电池作为动力源，采用“即插即拔”式换电模式，换电时间仅需20分钟，航行全程实现“零排放、零污染”。
用户10xxx02 9 2025-09-03 06:42 不是换电，最适合搞高压快充 燕双鹰 回复 09-05 10:22 上万度电 你能多快？ 郑黎强 回复 09-12 10:54 是的，水电站电多，让比亚迪建设超充，百公里用电10度，能耗物流费一下降下来
肖申克的舅叔 7 2025-09-04 19:30 能存5万度电的电池价格起码能买3条同吨位的传统内河运输船[静静吃瓜] 一一 回复 09-04 23:58 换电租电模式。只要用电真便宜，买空船只会比油的价格低[滑稽笑]加电池等于你加油～ 肖申克的舅叔 回复 一一 09-05 14:25 长远成本纯电电肯定比用油便宜，至于你说纯电推进运输船会比烧油的造价便宜这点你错了，纯电它也需要整套纯电推进系统造价低不了，储电电池组等于日常消耗油料这点确实，但你忽略了对家庭跑船的个人船东来说投资太高扛不住，能存5万度电的电池价格能打3条800-1000吨的内河运输船
用户15xxx90 5 2025-09-03 20:41 船拉可不少啊，用电的带不起 tb38824894 回复 10-15 17:21 电推比柴油发动机更有劲，怎么会带不起。况且螺旋桨是推水，怎么会推不动，划水也能动，跟船多重没关系。
用户10xxx46 4 2025-09-03 12:14 白鱀豚 都被保护没了 你再来点 准备长江里面只剩下沙子 对吗？ 钱你赚 一江生物全完蛋就是你的目标吗？ 拓拔小金刚 回复 09-03 13:39 人都要饿死了 管他什么路上 水下大熊猫通通消灭掉，拉饥荒啃树皮 观音土 易子而食都发生过，你这么圣母你捏的手机是大水冲来的么
用户93xxx09 4 2025-09-03 14:46 就是不知道一块电池要多少钱？至少200w了吧[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑] 影法师 回复 09-03 18:28 万吨巨轮跑一趟300公里油钱得7万，自己算算用电省多少[得瑟]
用户12xxx67 4 2025-09-09 20:16 傻的吗？电池那么重，和重油相比，能量密度比一点都不经济，更何况水中阻力和跑在路上的电瓶车相比完全不是一个层级的，电瓶船也就能在公园开两圈，装货根本运不了多远
改个啥名字好呢 3 2025-09-21 20:15 我不懂 就是出于疑惑问一下 比如发生战争 我们铁路是电的 水路是电的 公路上的车是电的 被不法分子或者其他国家攻击了电力设施 电力中断那我们的兵力 武器装备远程投送 后勤补给这些怎么及时补充？
评论列表