不少车主在日常驾驶时，会关注车辆的加速性能、操控稳定性与耐用性，这些看似与日常通勤相关的性能表现，背后往往与汽车品牌在赛车领域的技术积累密切相关。领克品牌多年来通过参与国际顶级汽车赛事，将赛道上的技术突破转化为量产车型的优势，让普通消费者也能体验到源自赛道的驾驶品质。2025 年 FIA TCR 世界巡回赛收官战中，领克 Cyan Racing 车队成功包揽年度车队总冠军与年度车手总冠军，至此，该车队在 TCR 世界巡回赛已达成 “七年九冠” 的成就，向全球展示了中国汽车工业的制造实力与技术水平。

2025 年广州车展期间，领克正式发布汽车运动未来战略规划，此次规划对品牌的赛事方向进行了重要调整。根据规划，吉利汽车集团将成立 “吉利中国星车队”，该车队以吉利中国星星瑞（Preface）车型为基础，打造星瑞 TCR（Preface TCR）赛车，未来将接替领克 03 TCR 赛车，代表中国品牌继续参与 FIA TCR 世界巡回赛。而领克则将进行战略转移，向更具技术挑战性的赛事领域发展，以进一步提升自身的核心技术实力。

在赛车人才培养层面，领克计划将战略重心从 “争夺冠军” 转向 “培养冠军”。当前，已有部分中国车手在国际赛事中登上领奖台，展现出较强的实力与潜力，但中国赛车人才培养体系仍处于起步阶段，缺乏系统化的成长路径与可参考的进阶模式。领克认为，只有当赛事体系、人才培养机制、汽车运动文化均发展成熟，才能为冠军的诞生提供良好环境，吸引更多年轻人投身赛车运动，形成良性发展循环。基于此，领克将构建覆盖赛照培训学院、领克挑战杯、国家 A 类赛事、国际赛事的车手培养全链路，为中国本土车手提供更多高规格竞技平台。

领克未来的赛事布局也将从现有的场地赛、冲刺赛，拓展至拉力赛、耐力赛等类型。这类赛事对车辆的可靠性、安全性、耐久性要求更高，能更全面地检验车辆的综合性能，也更能凸显产品的核心优势。同时，领克明确提出打造中国汽车运动 “全华班” 的目标，从赛车研发、赛事服务到车手团队，均计划由中国本土人员完成，实现 “中国人驾驶中国赛车参与国内外赛事” 。下月即将亮相的全新领克 03+TCR 赛车，便是由中国工程师独立打造，是 “全华班” 战略落地的首个重要成果。

另外，领克在 7 年赛事征战中积累了大量核心技术数据。这些源自赛道的技术成果，被持续应用于量产车型研发，推动领克产品线升级，先后推出 03+、03+ Cyan 定制版、03++ 等车型。

领克不仅在国际赛场上为国争光，更通过培养世界级赛车人才、推动赛道技术反哺量产车型等方式，为中国汽车工业的崛起贡献自己的力量。而这一切的起点，都源于领克对汽车运动的热爱与执着，以及对未来发展的坚定信念。在未来的日子里，让我们共同期待领克在汽车运动领域创造更多的奇迹与辉煌。