在第七届中国天津国际直升机博览会上，AHL38吨级重型运输直升机模型的再次亮相引起了不小的轰动。这个级别的重型运输机，长久以来一直都是解放军空中投送领域存在的一块短板，所以每一次出现都备受军迷朋友的关注。

重型运输直升机被称为“战场空中桥梁”，在现代战争体系中的地位不可替代。它能够实施重装备垂直投送，保障空降与空突部队落地后即拥有重火力，彻底改变轻步兵作战的局限。

俄乌冲突初期的戈斯托梅尔机场争夺战就生动诠释了这一点。当时俄军空降兵虽然成功机降，却因缺乏重型直升机运送装甲车辆，只能依靠单兵武器据守机场，最终导致任务失败。

对咱们来说需求更加明显，在跨海登陆作战时，重型直升机将成为“第二波登陆力量”的关键投送平台，它从两栖攻击舰上起飞。

将重型装备直接投送到敌人滩头后方，大幅提升海军陆战队的垂直登陆与快速机动作战能力。

而在高原地带，重型直升机可以克服复杂地形的限制，实现兵力和装备的快速部署，从根本上改变边境地区的态势平衡。

为填补重型直升机空白，中国正推进双线布局。其一是与俄罗斯联合研制的AHL项目，这款设计最大起飞重量约38吨的直升机，指标上对标美军CH-53K。

其二是国内自主的重型直升机项目也已启动，同样定位35吨级，计划采用三台5000千瓦级涡轴发动机。

根据相关信息显示，我国的5000千瓦级涡轴发动机研发顺利，目前已经进入到了测试阶段。如果将其三台并联装机，就能提供与美国CH-53K相当的动力输出，为38吨级直升机提供充足能量。

重型直升机的发展关乎解放军全域作战能力的提升，一旦这款直升机问世，我军空中突击部队将实现从“轻型摩托化”向“装甲化突击”的质变，让我共同期待这一天的到来。