据海外媒体报道称，奥迪新款六缸柴油发动机首次亮相A6和Q5，并将轻度混合动力系统与电动压缩机结合。虽然品牌官方此前曾提供过48伏V6柴油机，但这是MHEV硬件首次与电动压缩机协同工作。该装置安装在涡轮增压器和中冷器后方的进气通道中。

当油门踩到底，涡轮增压器能量有限时，进气会被引导到电力驱动的压缩机。空气已被排气驱动涡轮压缩，进入燃烧室前被进一步压缩。结果是在低转速时获得更大扭矩，几乎没有涡轮迟滞。奥迪甚至声称最新的V6柴油发动机的响应性能可媲美同功率电动车。

输出方面，3.0升发动机在3620转/分输出295马力，1500转/分扭矩580牛·米。与前代车型相比，最大增压压力3.6bar快了近一秒。压缩机轮转速约快40%，9000转/分钟仅需250毫秒。这使起步响应更灵敏，车辆在前两秒半内能覆盖“一个不错的车身长度”。

起跑时，轻度混合动力系统临时增加24马力和230牛·米扭矩。搭载V6柴油发动机的A6轿车加速至100公里/小时仅需5.2秒，最高时速可达250公里/小时，而稍重的旅行车只需多加十分之一。

尽管重量与A6轿车相当，Q5实际上更快。无论选择传统造型的SUV还是更流线型的Sportback，两者都能在5秒内达到100公里/小时，并且与A6共享相同的最高时速控制。

此外，相比之前的V6柴油发动机，新款发动机的耐用性有所提升，燃油效率也有所提升。但需要说明的是，这并不是一台全新的发动机。“EA897evo4”代号确认了它是大众集团2010年首次推出柴油机的最新演进版本，它甚至为某些保时捷车型提供动力。

我们通常会期待在A7上看到这款发动机，但大型Sportback不太可能有下一代车型，A8旗舰的未来也尚未确定，而明年的Q7和更大的Q9很可能会搭载升级版的V6柴油发动机。