想要在竞争激烈的欧洲汽车市场分得一杯羹，那无疑要跨越一座名为“欧盟标准”的巍峨高峰。这绝非夸大其词，欧盟的整车型式认证（WVTA）在汽车领域就如同一张“超级通行证”，它并非单一孤立的标准，而是一套由大约60项欧盟指令与法规共同构建的复杂体系。从关乎驾乘人员生命安全的安全带，到影响环境质量的排放指标；从支撑车辆整体结构的车身构造，到涉及用户隐私保护的数据安全，这一体系几乎将车辆的每一处细节，小到一个螺丝钉都纳入考量范围。
2023年，Euro NCAP推行的新版标准更是将严苛程度提升到了新的高度。它新增了多种复杂路况与场景下的碰撞测试项目，对辅助紧急制动等安全系统的性能要求也极为严苛。在这样的高标准下，当年有三款欧洲本土生产的电动车都没能通过考验，折戟沉沙。在这样的背景下，若一款车能在欧洲获得五星安全评级，那无疑相当于拿到了全球汽车品质的高度认可，是对车辆安全性能的权威背书。
就在这样的市场环境下，一款来自中国零跑汽车的紧凑型SUV——零跑B10，凭借自身实力成功登陆欧洲市场。在欧洲市场，它的起售价为29,900欧元，而在国内市场，其价格区间设定在9.98万至12.98万元人民币。这种国内外价格形成鲜明“反差”的定价策略，背后蕴含着零跑B10(看资讯)“内销外销同品质”的坚定信念，以及其作为一款面向全球市场的车型，试图重新定义10万级纯电SUV价值标准的宏伟抱负。
零跑B10的核心魅力之一，在于它成功实现了“技术普惠”。想象一下，仅需11.98万元，消费者就能拥有一款搭载激光雷达和高通8650芯片的车型。激光雷达，作为当下高端辅助驾驶系统的核心传感器，拥有着强大的性能。它的探测距离能够达到300米，具备140度的超广阔视野。即便在雨雾天气或者夜间等视线不佳的环境下，也能保持稳定可靠的感知能力，为车辆的行驶安全提供有力保障。在过去，这样一套高端硬件配置，通常只出现在售价30万元以上的车型上。而零跑汽车通过全域自研的技术路线，成功将这一高端配置拉低至11万级别，让普通消费者也能以亲民的价格享受到先进的辅助驾驶体验，真正做到了技术成果的广泛共享。
在智能座舱领域，零跑B10同样表现出色。它搭载了高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，操作流畅度丝毫不逊色于高端智能手机。更令人惊喜的是，其车机系统接入了DeepSeek和通义千问两大AI语音大模型。这一创新设计使得车机系统具备了强大的语音交互能力，支持多轮对话，还能精准识别方言。无论消费者是用四川话、广东话还是其他方言发出指令，它都能准确理解并迅速响应。这种智能化体验在10万级车型中极为少见，为消费者带来了前所未有的便捷与乐趣。
对于电动车消费者而言，续航能力始终是关注的重点。零跑B10在这方面交出了一份令人满意的答卷。它提供了510km和600km两种CLTC续航版本供消费者选择，而且其续航表现十分扎实。在环太湖的实际测试中，有专业媒体跑出了续航达成率97%的优异成绩。这意味着，标称510公里续航的版本，实际行驶里程能够接近500公里，大大缓解了用户对于电动车续航的焦虑情绪。这一出色表现的背后，得益于零跑自主研发的七合一高性能油冷电驱系统，以及先进的能量管理技术。在这些技术的共同作用下，零跑B10在CLTC工况下的电耗仅为12.8kWh/100km。按照上海电价第二档来计算，一年行驶两万公里的电费大约在1708元左右，保养费用一年约800元，用车成本极为经济实惠，让消费者在享受绿色出行的同时，无需为高昂的使用成本担忧。
空间方面，尽管零跑B10定位为紧凑型SUV，但它在空间利用上却有着出色的表现。其2735mm的轴距带来了高达87.4%的高“得房率”。当身高1米8的乘客坐在主驾驶位时，头顶仍能留有一拳多的充裕空间，丝毫不会感到压抑。后排地板几乎做到了纯平设计，即使后排同时坐满三位成年人，也不会感到拥挤不适。而且，后排座椅放倒后，行李厢容积可扩展至1415L，无论是日常上下班通勤时携带物品，还是周末与家人朋友一起郊游时放置行李装备，都能轻松应对，满足多样化的出行需求。
在驾控体验方面，零跑B10同样可圈可点。它采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，并且由零跑和Stellantis集团的底盘专家联合进行调校。后置后驱的布局设计，使得车辆实现了50：50的前后轴荷比，这一设计极大地提升了车辆的操控平衡性。在实际驾驶过程中，底盘展现出了超越同价位车型的成熟度。当车辆高速行驶过弯时，侧倾幅度较小，车身姿态保持稳定；遇到颠簸路面时，冲击力被柔和地化解，且不会产生多余的振动，为驾乘人员提供了舒适平稳的驾乘感受。
安全性能始终是汽车产品的重中之重，零跑B10在这方面同样下足了功夫。其电池组通过了50项严苛的测试项目，涵盖了过充、过放、短路、跌落、挤压等各种极端工况，确保电池在各种复杂情况下都能稳定可靠地工作。特别值得一提的是其48小时热扩散防护设计，当电池单体发生热失控时，系统能够确保在48小时内不会起火、不会爆炸，为驾乘人员的生命安全提供了可靠的保障。电驱系统具备“故障可行驶”功能，即使在极端故障情况下，车辆仍能以92km/h的速度行驶至安全区域，避免因故障导致的二次事故。此外，零跑B10还配备了齐全的主动安全配置，包括车道保持辅助、主动刹车等功能，为出行提供了全方位的安全防护，让消费者在驾驶过程中更加安心。
与同级别竞品相比，零跑B10的优势更加凸显。以比亚迪元PLUS（售价11.58 - 14.78万元）为例，零跑B10不仅起售价低近2万元，在辅助驾驶硬件方面表现更为出色。元PLUS采用的是纯视觉方案，仅为基础L2级辅助驾驶，而零跑B10激光雷达版支持高速导航辅助功能，能够在高速公路上辅助车辆进行跟车、变道，甚至辅助驶出匝道，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。续航方面，零跑B10入门即提供510km续航，相比元PLUS的430km版本，具有明显的优势。再看吉利银河E5，虽然其底盘调校偏向运动风格，操控性不错，但同样没有配备激光雷达，辅助驾驶系统仍为基础L2级别。在后排空间方面，银河E5也略显局促，身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间约一拳半，不如零跑B10宽敞。零跑B10在保持良好操控性能的同时，提供了更好的舒适性和空间表现，综合实力更为突出。
零跑B10的成功并非偶然，它源于“全球标准+本地优化”的研发理念。为了打造一款真正意义上的“世界车”，零跑B10开展了横跨欧洲、南美、非洲、亚洲等18个国家200座城市的百万公里全球严苛测试。整车符合53个国家及地区的法规要求，这种全球标准的验证体系，使得零跑B10真正具备了征服全球多样化用车环境的能力，无论是在气候寒冷的北欧，还是炎热的中东地区，亦或是路况复杂的非洲大陆，都能稳定可靠地运行。
综合来看，在10万级纯电SUV市场中，零跑B10展现出了卓越的综合实力。它通过全域自研模式有效降低了成本，将激光雷达、高通8295芯片等高端配置下放至主流价位区间，真正实现了“科技平权”，让更多消费者能够享受到科技进步带来的便利。同时，其扎实的续航表现、宽敞的车内空间、稳健的驾控体验以及全面的安全防护，精准契合了年轻家庭对一台高品质电动车的核心需求。
对于正在考虑购买一台智能电动SUV的消费者来说，零跑B10无疑是一个值得重点考虑的优质选择。建议您亲自到店试驾体验，亲身感受下这款“全球车”！