20万左右想买台合资B级车，福特蒙迪欧(图片|配置|询价)和大众帕萨特常常让人犯难。这俩车都是各自品牌的代表车型，实力都不容小觑，但风格差异很大。不少朋友光看参数表就晕头转向了，一会儿觉得蒙迪欧(看资讯)动力猛，一会儿又被帕萨特的大空间吸引。今天我就以一个普通消费者的视角，从价格、动力、空间到配置，跟大家好好唠唠，帮你挑出适合自己的那台“梦中座驾”。
现在的B级车市场和以前大不一样了，以前落地没个25万都不好意思开回家，现在终端优惠一给，不少车16万以内就能拿下，比紧凑级中高配还划算。也正因如此，像蒙迪欧(用车口碑)、帕萨特这种传统燃油B级车，依旧比新能源车更受家庭用户青睐，毕竟加油快、维修方便，开着心里踏实。
我选的对比车型是蒙迪欧2025款EcoBoost 245豪华型，指导价17.98万，终端16万以内能落地；帕萨特选的是2024款330TSI星空精英版，指导价20.59万，终端同样16万内能拿下。单看价格，俩车在同一水平线上，但配置上可大有文章。
蒙迪欧这个版本，基础配置挺实在，12.3英寸全液晶仪表搭配27英寸中控屏的组合，科技感十足，真皮方向盘、8向电动调节座椅都有，日常使用完全够用。帕萨特则更注重实用性配置，像自动驻车、前排无钥匙进入这些功能，日常开车时特别方便，不用频繁掏钥匙。
这里有个小细节得提醒大家：蒙迪欧加92号汽油就行，帕萨特得加95号。按现在的油价算，加一箱油能差个二三十块，一年开1万公里，也就多花两三百块，负担不算大，但如果常年跑长途，蒙迪欧的“口粮”成本还是更亲民些。
买B级车的人，对动力多少都有点要求，毕竟车长快5米，动力弱了开着憋屈。这俩车都搭载了涡轮增压发动机，但调校风格完全不同。我专门找朋友借了两台车开了一周，感受特别明显。
蒙迪欧的2.0T发动机，参数相当亮眼：187kW（254马力）、393N·m，配8AT变速箱。实测0 - 100km/h加速大概7秒左右，红绿灯起步时，深踩油门能明显感觉到推背感，超车时变速箱反应也快，降挡积极，一点都不拖沓。
它还有驾驶模式切换，经济模式下油门变得温柔，适合堵车时跟车，不容易窜；切到运动模式，发动机转速会保持在2000转以上，油门踩多少有多少，开着特别爽，适合喜欢偶尔“撒欢”的朋友。
帕萨特的2.0T发动机参数稍低，137kW（186马力）、320N·m，配7挡双离合变速箱。加速成绩比蒙迪欧慢一点，大概8.4秒，但开起来的感觉更“稳”。双离合变速箱换挡速度快，动力衔接顺畅，即使低速跟车，也不会有明显的顿挫感。
后段加速也比较从容，高速上从100km/h踩到140km/h，动力依旧很线性，不会有“后劲不足”的感觉。而且帕萨特的底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时，悬挂能把颠簸过滤得很干净，坐在车里几乎没明显震动，高速开也特别稳，方向盘不飘，这点比蒙迪欧更适合家用。
油耗方面，两车表现都不错。我开蒙迪欧跑了一周市区+高速，综合油耗大概6.94L/100km；帕萨特稍高一点，7.02L/100km，差别不大。但别忘了蒙迪欧喝92号油，长期用下来，还是能省点钱的。
买B级车，空间和舒适性绝对是核心需求，毕竟大多是家用，要带老人孩子，后排得够宽敞，座椅得够舒服。这俩车的空间都不小，但侧重点不一样。
先看尺寸：蒙迪欧车长4935mm，轴距2945mm；帕萨特车长4948mm，轴距2871mm。帕萨特看着更长，但轴距不如蒙迪欧。实际体验下来，差别挺明显的。
我身高180cm，坐蒙迪欧前排，头部有一拳余量，调到合适坐姿后，后排膝部能有两拳半空间，翘个二郎腿完全没问题，后排坐三个成年人也不挤。帕萨特前排空间差不多，但后排膝部大概两拳，比蒙迪欧稍窄一点，但也足够用，不会觉得压抑。
座椅舒适性上，帕萨特明显更胜一筹。它的前排座椅是真皮的，皮质特别细腻，坐上去软乎乎的，开长途不会觉得累。而且帕萨特的后排座椅角度设计得比较合理，能让人找到一个很舒服的坐姿，长时间乘坐也不会累。
蒙迪欧的座椅偏运动，填充物稍微有点硬，靠背侧翼支撑很好，急转弯时能把人裹住，但长时间坐的话，可能不如帕萨特那么“解压”。
后备箱方面，蒙迪欧容积520L，帕萨特521L，俩车差不多。我试过把婴儿车、行李箱、购物袋塞进去，都能装下。不过蒙迪欧的后备箱开口更大，放大件行李更方便；帕萨特的后备箱内部比较规整，空间利用率更高。
现在买车，配置和智能化也是大家关心的点，毕竟谁不想开车时更方便、更安全呢？这俩车的配置各有亮点，咱们一一说。
先看蒙迪欧：它的内饰能吸引到人的地方就是12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏的组合，屏幕大、分辨率高，看着特别有科技感。车机系统是SYNC+，整合了百度生态，导航、听歌都很方便。我试了下语音控制，它能精准识别，反应很快，而且支持多轮对话。
安全配置上，蒙迪欧特别良心。车道保持辅助、智能自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测都有。我开蒙迪欧跑高速时，打开自适应巡航，它能跟车、自动减速，车道保持辅助能把车稳稳地定在车道中间，就算稍微跑偏，方向盘也会轻轻纠正。前方碰撞预警也很灵敏，有次前车急刹，我还没反应过来，蒙迪欧就报警了，同时自动减了点速，帮我避免了追尾，这点真的很赞。
再看帕萨特：它的内饰更偏向稳重实用，10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏的组合，虽然屏幕没有蒙迪欧大，但操作起来很顺手。车机用的是大众的MIB系统，支持CarPlay和CarLife，连接手机后，导航、音乐等功能都能在车机上使用，很方便。
舒适性配置上，帕萨特除了自动驻车、前排无钥匙进入，还有后排独立空调和后排出风口，能让后排乘客也能享受到舒适的温度。而且帕萨特的车内隔音做得很好，高速行驶时，车内的噪音很小，能提供一个安静的驾乘环境。
安全配置上，帕萨特比蒙迪欧少了自适应巡航和前方碰撞预警，但多了前后排头部气帘。这个气帘在车辆发生侧面碰撞时，能有效保护车内人员的头部安全，对乘客的保护更全面。
还有个小细节：蒙迪欧的化妆镜带补光灯，对女性用户特别友好，化妆时亮度够；帕萨特的后排有220V电源插座，方便后排乘客给笔记本电脑等设备充电，对于商务人士来说很实用。
外观这东西见仁见智，但还是得说说，毕竟不少人买车看重的还是颜值。
蒙迪欧的外观特别运动，像个“潮男”。多边形中网面积很大，底部是主动闭合式进气格栅，中间用封闭式饰板隔开，两侧的LED大灯斜向下，看着特别凶悍。侧面是溜背造型，加了隐藏式门把手，风阻更低。18英寸运动轮毂是黑色的，配上黑化的车窗饰条，运动感直接拉满。尾部是贯穿式尾灯，里面的光源像“闪电”一样，下面有英文标识，还有个小尾翼，看着特别帅，年轻人肯定喜欢。
帕萨特的外观则更偏向“商务精英”，大气稳重。引擎盖上有两条隆起的筋线，看着很有力量感。横幅式中网与两侧大灯相连，拉伸了车头的视觉宽度，显得很豪华。侧面是贯穿式腰线，18英寸多幅轮毂是银色的，既稳重又不失时尚感。车顶是全景天窗，比蒙迪欧的单天窗更通透，后排乘客看着也舒服。
尾部方面，俩车都是比较简洁的设计，但帕萨特的尾灯更规整，配合双边单出的排气装饰，显得很稳重；蒙迪欧的尾灯更犀利，加了小尾翼，运动感更足。如果经常需要开去商务场合，帕萨特的外观更合适；如果主要是家用，偶尔想“炸街”，蒙迪欧更对味。
聊了这么多，两车的优缺点都很明显了，现在给大家总结下，帮你快速做决定。
如果你符合以下情况，选福特蒙迪欧：喜欢开快车，追求动力和操控，偶尔想体验“推背感”；看重安全性，尤其是主动安全配置，经常跑高速；预算有限，想加92号油省点钱；喜欢运动风格的外观，觉得科技感强的内饰更有吸引力。
如果你符合以下情况，选大众帕萨特：更看重舒适性，喜欢软乎乎的座椅，需要后排独立空调和后排出风口；经常带家人出行，希望车内更安静，后排乘客坐着更舒服；偶尔需要商务接待，觉得稳重豪华的外观更得体；喜欢实用的车机系统，需要220V电源插座。
说句实在话，选车没有“绝对的好”，只有“绝对的适合”。我建议大家要去4S店试乘试驾，亲自感受下：蒙迪欧的动力是不是你想要的，帕萨特的座椅是不是真的舒服，方向盘的手感、车机的操作，这些都得自己体验才知道。