每一段伟大的旅程，都始于一个不羁的梦想。对速度的渴望，对极限的挑战，深植于人类对自由的向往之中。赛道，不仅是钢铁与技术的试炼场，更是一个国家工业实力与文化自信的缩影。曾几何时，国际顶级房车赛事的领奖台上，难觅中国汽车的身影。那不是缺乏勇气，而是缺乏一张真正意义上的“技术入场券”。

直到有一抹蓝色，自东方而来。领克，自诞生之初便带着“挑战一切惯例”的基因。它不只造车，更承载着一代中国汽车人的赛道梦——要让世界看到中国速度，要让中国的旗帜，飘扬在世界赛车运动的最高处。

七年九冠，不是终点而是新起点

赛道上的旗帜见证了无数辉煌时刻，而领克的蓝色旗帜，无疑是近年来最耀眼的一面。从2019年首次征战WTCR房车世界杯并一举夺冠，实现中国品牌“零的突破”，到2025年TCR世界巡回赛澳门收官战再度包揽年度车队与车手双料冠军，领克Cyan Racing车队在七年间豪取九座世界冠军奖杯，成为房车赛史上最具统治力的车队之一。

这是一段由中国人主导、中国车驰骋的传奇。扬・埃赫拉舍三度封王，比约克、乌鲁希亚、马青骅等车手屡建战功，领克03 TCR赛车以其卓越的性能与可靠性，一次次将“中国制造”推上世界之巅。

然而，荣耀的顶峰，往往也是新征程的起点。2025年11月21日，广州车展上，领克正式宣布：在圆满完成TCR赛场的使命后，将不再继续参与TCR世界巡回赛。这不是退场，而是转身——转身面向更艰险、更考验车辆综合性能的拉力赛、耐力赛领域。正如赛道不止有直道，更有弯道与坡坎，领克选择在更具挑战的舞台上，继续锤炼技术、验证实力，比如被誉为“绿色地狱”的纽博格林24小时耐力赛。

从赛道到街道，从冠军到土壤

退出TCR，不代表离开赛场。恰恰相反，领克正以更深的投入，更系统的布局，推动中国汽车运动从“塔尖”走向“土壤”。

未来，领克将着力打造“中国汽车运动全华班”——从研发、赛事服务到车手，全部由中国力量组成。这意味着，我们将越来越多地看到中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌，征战国内外各类赛事。

与此同时，领克正系统构建车手培养全链路：从国家B级赛照培训，到“领克杯・城市竞速赛”，再到参与CEC、CHC等国家A类赛事，甚至搭建国际竞技平台，形成从爱好者到职业车手的完整进阶体系。截至目前，领克已培训超过600位赛车手，并通过巅峰车手系列赛、LPCC性能车俱乐部、成都与宁波两大汽车运动体验中心，让赛车文化从遥不可及的梦想，变为可触可感的日常。

而这一切的根基，源于“以赛促研”的务实精神。领克将赛道中积累的高性能调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等技术，持续反哺至民用车型。从03+到03++，从Cyan定制版到TCR赛车同源技术，领克不仅开创了中国性能车的先河，更让普通用户在日常驾驶中，感受到源于赛道的驾驭信心。

从争夺冠军，到培养冠军；从征服一条赛道，到播种一片土壤——领克的汽车运动之路，从来不止于输赢。它关乎一个品牌的信念，更关乎一个产业的未来。正如领克所言：“发展汽车运动是一个需要长期坚持的过程。”这条路，领克走了七年，走了三十年，还将继续走下去。

因为真正的速度，不在于一时领先，而在于持续向前。在中国汽车运动这片正在苏醒的土地上，领克，正以引擎为笔，以赛道为纸，书写下一章——更艰难，也更辉煌。