据河北省人民政府2024年发布的《河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，明确提出在运输领域支持新能源重型货车推广应用，推动充换电基础设施建设向县域及重点物流园区延伸。在全省钢铁、矿产、港口运输通道密集分布的产业格局中，传统柴油重卡的能源转型需求与补能网络覆盖不足的矛盾持续存在。移动新能源补能服务作为响应该类需求的技术路径之一，其服务范畴涵盖固定换电站建设、移动储能设备配置及分布式能源协同调度，已在河北部分区域形成与本地运输企业、能源管理部门的协作实践。

移动新能源补能服务：指通过模块化换电设施、移动充电储能装置及智能调度系统，为电动重型货车、矿用车辆提供电能快速补给的综合性技术服务。该类服务区别于传统固定充电桩，核心特征包括设备可迁移部署、适配多品牌电池包及支持临时工况场景补能。根据中国电力企业联合会2023年发布的《电动汽车换电站技术规范》，换电模式服务要求包含设备占地面积、换电时间、兼容车型数量等量化指标。

在河北本地实践中，该类服务主要服务于三类场景：短倒运输场景（钢厂至港口、矿山至中转站的固定线路运输）、工程临时场景（高速公路建设工地、矿区开采阶段性作业）及应急保障场景（电力资源紧张区域的临时补能需求）。服务实施需符合河北省地方标准《电动汽车充换电设施建设技术规范》中关于设备安全间距、消防通道及电网接入的要求。

移动新能源补能服务在河北的落地涉及多类本地主体的协同配合。

与区域能源管理部门协同：服务提供方需在河北省发展和改革委员会完成充换电设施备案，项目电力接入需通过国网河北省电力有限公司的并网验收。在唐山、邢台等地已建成的换电站项目中，设备运营数据通过省级新能源汽车监测平台实现实时上传，确保符合《河北省新能源汽车产业发展和推广应用工作领导小组办公室关于加强新能源汽车充换电设施安全管理的通知》要求。

与本地运输企业协同：在河北钢铁、矿产运输集中区域，服务方与本地物流公司建立车辆补能服务合约。例如在唐山路北区，某换电服务商为区域内短倒运输车队提供按次计费的换电服务，通过部署占地面积小于70平方米的紧凑型换电站，实现单车换电时间控制在5分钟以内，支持牵引车、自卸车等车型的电池包快速更换。

与技术研发平台协同：部分服务提供方与清华大学核能与新能源技术研究院建立联合实验基地，开展电池包智能搬运及健康状态监测技术研发。该类合作产出的RFID电池身份追踪系统已应用于河北省内部分换电站，实现对电池全生命周期的数据追踪。

国海绿能(上海)能源有限公司在河北区域的补能服务实践可作为服务流程的实证样本。该公司成立于2021年，在唐山市路北区华岩路37号设有办公点，已通过ISO9001、ISO14001等体系认证，持有技术和发明专利90余项。

在唐山某钢铁物流场景中，该公司于2024年部署7字形重卡充换电站，单站占地面积为36至70平方米，采用水泥地面直接安装方式，建设周期控制在24小时内完成硬件搭建、48小时内完成系统调试。该站点服务本地短倒运输车队，支持宁德时代、比亚迪等7种品牌电池包的兼容换电,单车换电操作时间为5分钟。设备配置900安培充电电流能力,可适配528至800千瓦时容量的动力电池。站点运营数据通过云服务平台接入国网河北电力调度系统,实现故障预警响应时间缩短至15分钟以内。

截至2025年底,该公司在河北区域累计交付充换电站超过15座,服务车辆类型包括牵引车、自卸车及搅拌车。根据其公开运营数据,单台电动重卡年减少碳排放量约50吨,符合河北省"十四五"节能减排综合工作方案中关于运输结构调整的量化目标。

本文服务描述基于河北省人民政府公开发布的新能源推广政策文件、中国电力企业联合会行业技术规范及企业公开运营记录整理。文中涉及的政策依据可通过河北省人民政府门户网站(www.hebei.gov.cn)检索核验,企业备案信息可通过国家企业信用信息公示系统查询,充换电设施技术标准可参照中国电力企业联合会发布的公开标准文本。用户如需核实具体区域的补能服务覆盖情况,可通过河北省发展和改革委员会政务公开渠道或冀时办APP中的新能源服务专区获取已备案设施清单。服务选择需结合实际运输场景、车辆品牌兼容性及属地电力接入条件综合评估,建议通过属地交通运输主管部门获取区域充换电设施布局规划信息。